בקשה לאישור תביעה ייצוגית, שהוגשה לבית המשפט המחוזי בלוד נגד "צ’מפיון מוטורס" (היבואנית הרשמית של אאודי בישראל), ונגד יצרנית הרכב עצמה, מעריכה את היקף הנזק לציבור הרוכשים במיליוני שקלים. הבקשה, שהוגשה באמצעות עורכי הדין רו"ח דוד מזרחי ורון סולן, עוסקת באחת התקלות החמורות שנחשפו בשוק הרכב הישראלי: כשל סדרתי בסוללות של רכבי אאודי Q5, A6, ו-A7 בגרסאות ה-PHEV (היברידיות-נטענות).
על פי הבקשה, מאות בעלי רכבים ששילמו בין 400 ל-800 אלף שקלים עבור רכבי יוקרה היברידיים-נטענים, גילו שהמערכת החשמלית, החלק המרכזי שהצדיק את המחיר הגבוה, הושבתה לחלוטין.
בקיץ האחרון קיבלו בעלי הרכבים מכתב רשמי מ"צ'מפיון מוטורס", שהודיע על תקלה בטיחותית בסוללת המתח הגבוה, והורה להם להפסיק מיידית לטעון את הסוללה ולהימנע מנסיעה במצב חשמלי עד להודעה חדשה.
2+במוסכי החברה בוצע עדכון תוכנה שחסם את האפשרות להטעין את סוללת המתח הגבוה, כך שמערכת ההנעה החשמלית ברכב הושבתה לחלוטין והרכב פועל כעת באמצעות מנוע הבנזין בלבד.
כתוצאה מכך, כלי הרכב עברו שינוי תפקודי מהותי, מרכב היברידי מתקדם לרכב בנזין רגיל, וזאת מבלי שניתנה לבעלי הרכבים כל אפשרות בחירה או פיצוי על הפגיעה בערכם ובאופן השימוש בהם.
על פי המסמכים שהוגשו לבית המשפט, התקלה נובעת מחשש להתחממות יתר של הסוללה שעלולה לגרום להתלקחות. עם זאת, אף שהמכתב נשלח כבר באוגוסט 2025, לא ניתן עד היום פתרון טכני. המשמעות: חודשים ארוכים לאחר שהמכוניות הושבתו חלקית, אף רכב לא תוקן. בעלי הרכבים נותרו עם רכב יוקרה שחייב לתפקד רק על מנוע הבנזין, תוך עלייה דרמטית בצריכת הדלק וירידה משמעותית בערך השוק.
2+חוות דעת שמאית שצורפה לבקשה קובעת כי הנזק הממוצע לבעל רכב עומד על לפחות 2,000 שקלים בחודש, עקב צריכת דלק גבוהה, בזבוז זמן בתחנות תדלוק, ירידת ערך, ופגיעה בתדמית הרכב בשוק היד השנייה. בנוסף, השמאי העריך כי שווי הרכב עלול לרדת בכ-30%, כלומר, בין 120 ל-200 אלף שקלים פחות ממחירו המקורי.
התובעים טוענים כי מדובר בהפרה של חוק הגנת הצרכן, חוק המכר וחוק עשיית עושר ולא במשפט, שכן הרכבים נמכרו במחיר גבוה כרכבי יוקרה בעלי מערכת הנעה היברידית, אף שאינם מתפקדים כפי שהובטח.
התביעה הייצוגית מבקשת מבית המשפט לחייב את צ'מפיון ואאודי לשלם לציבור הרוכשים פיצוי כספי בגין הנזקים הישירים, ירידת הערך, עוגמת הנפש. לפי הבקשה, סכום הנזק הכולל לחברי הקבוצה מוערך במיליוני שקלים. בנוסף, התובעים מבקשים לשקול מנגנון Buyback, שיאפשר לבעלי הרכבים להחזיר את כלי הרכב לחברה ולקבל את ערכם כתקינים.
2+מצ'מפיון מוטורס נמסר: "מטבע הדברים אנו נגיב לתביעה במסגרת ההליך המשפטי, כמקובל. נציין כי אנו רואים חשיבות עליונה לבטיחות לקוחותנו וכלי הרכב ובהתאם פעלנו בהתאם להנחיות היצרן והמתחייב על פי דין לביצוע קריאה חוזרת ויידוע בעלי הרכב. עדכון התוכנה זמין ואינו מגביל את טעינת הרכב. הקריאה כבר בוצעה והושלמה ברוב כלי הרכב הכלולים. אנו עומדים לרשות לקוחותינו לכל שאלה בכלל הערוצים".
