קונים רכב חדש מצפים לקבל אותו מצויד לכל תרחיש – מתקלות קטנות ועד מצבי חירום. אך בקשה לתביעה ייצוגית נגד כלמוביל מעלה סימני שאלה מדאיגים לגבי הציוד החיוני שהלקוחות מקבלים עם רכבם. מה בדיוק חסר? כיצד זה משפיע על הנהגים? ומה קרה למי שכבר גילה את הבעיה בדרך הקשה?
על פי הבקשה לתביעה הייצוגית, לקוחות שרכשו רכבים מדגם יונדאי KONA HYBRID דיווחו כי הרכב שלהם הגיע ללא גלגל חילוף, למרות שיש לו מקום ייעודי לכך בתא המטען . במקום זאת, צוידו כלי הרכב בערכה לתיקון תקרים, אשר על פי התובעים, אינה תמיד מספקת פתרון אמיתי כאשר יש חתך גדול בצמיג או קרע משמעותי.
1+אך הבעיה אינה מוגבלת לדגם אחד – לפי כתב התביעה, כלמוביל שיווקה רכבים נוספים, כולל חשמליים, ללא גלגל חילוף וללא מקום ייעודי לשאת אותו, ולעיתים אף ללא ציוד חירום בסיסי כמו משולש אזהרה. לקוחות טוענים כי לא קיבלו אזהרה מוקדמת וכי רק לאחר הרכישה הבינו שעליהם לרכוש את הציוד בנפרד, בהוצאה נוספת.
אחד המקרים שמוזכרים בתביעה הוא של לקוח שגילה את הבעיה בדרך הקשה – רק לאחר שרכש את הרכב, יצא לכביש ונתקע. לדבריו, לו היה יודע מראש שאין גלגל חילוף, ייתכן שהיה מקבל החלטה אחרת.
1+אם בעבר היה מובן מאליו שרכב חדש מגיע עם גלגל חילוף וציוד בטיחות מלא, נראה שהיום זה כבר לא ברור מאליו – לפחות לא כשמדובר בכלמוביל. האחריות לוודא שלקוחות יודעים בדיוק מה הם מקבלים, ומה לא – מוטלת על היבואן. האם בעתיד המצב ישתנה, או שנהגים ימשיכו לגלות את החוסרים רק כשהם כבר תקועים בצד הדרך?
מקבוצת כלמוביל לא נמסרה תגובה.
