דלג לתוכן הראשי
טסלה מעופפת | צילום: טסלה
טסלה מעופפת | צילום: טסלה

המחיר למכונית המעופפת של טסלה נחשף - וזאת לא הבעיה היחידה

נתנאל שמי
נתנאל שמי

טסלה פתחה הזמנה מוקדמת לרכב הרודסטר המעופף ודורשת מקדמות שיכולות להגיע עד לרבע מיליון דולר • החוזה המשפטי מזהיר כי אספקת הרכב אינה מובטחת והמחיר הסופי עלול להשתנות • בינתיים, תיעודים ממעבדות הפיתוח חושפים ניסויי ריחוף מסוכנים, שלא ממש מעודדים


אחרי שבסוף השבוע אילון מאסק הדהים את העולם והציג את מכונית ה-Tesla Roadster המעופפת במתקן הניסויים של חברת SpaceX בטקסס, האותיות הקטנות של העסקה נחשפות. בעוד שסרטוני הריחוף והתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-0.8 שניות בלבד הציתו את הרשתות החברתיות, ענקית הרכב החשמלי פתחה את האפשרות להזמנה מוקדמת באתר הרשמי ודורשת מקדמות עתק דמיוניות, שמציבות שיא חדש אפילו במונחים של עמק הסיליקון.

תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש בפחות משנייה: טסלה חושפת מכונית מעופפת

16.10.26דסק C14

אלא שמתברר כי גם תשלום של רבע מיליון דולר לא יבטיח לכם כמעט דבר. עיון בתנאי ההזמנה הרשמיים מגלה כי טסלה מבהירה באופן חד-משמעי שהרכב עדיין נמצא בשלבי פיתוח ראשוניים, ולכן החברה אינה מתחייבת למועד אספקה כלשהו. יתרה מכך, בחוזה מופיעה אזהרה משפטית מפורשת לפיה החברה אינה מתחייבת כלל "אם הרכב יסופק אי פעם", תוך הדגשה כי המחיר הסופי אינו קבוע ועשוי לזנק בעתיד, למרות הצהרתו של מאסק כי הייצור מתוכנן לשנת 2028.

גם התמחור המקומי בישראל ממחיש עד כמה מדובר בתענוג השמור למאיון העליון בלבד. באתר הישראלי של טסלה נפתחה האפשרות להפקדת מקדמה עבור שני דגמים: עבור דגם הבסיס Performance יידרשו המזמינים לשלם מקדמה ראשונה של 16 אלף שקלים, ולהשלים סכום כולל של 160 אלף שקלים בתוך עשרה ימים. עבור דגם הביניים Thrust המצויד במנועי דחף, המקדמה מזנקת לסכום דמיוני של 800 אלף שקלים, בעוד שדגם ה-Rocket הקיצוני שביצע סלטות באוויר חסום לחלוטין ופתוח למוזמנים בלבד.

במקביל לדרישות הכספיות, סרטוני פיתוח פנימיים שדלפו לרשת X על ידי אנליסטים ומשתמשים מובילים חושפים את הניסויים הפרועים והמסוכנים שמתנהלים מאחורי הקלעים במעבדות טסלה. בתיעוד נראים שלדי הרודסטר כשהם רתומים למנופים גבוהים ומבצעים נפילות חופשיות וקפיצות מעל מכשולים, לצד בדיקות קיצון של מכלי אוויר בלחץ גבוה הפולטים גזי דחף עוצמתיים ונראים כמעט כמו פיצוץ מבוקר – מחזה שממחיש עד כמה הטכנולוגיה רחוקה מאישור רגולטורי לנהיגה בכביש ציבורי.

כפי שציינו, מאחורי ההשקה הראוותנית עומדת טקטיקה שיווקית מוכרת של מאסק, הנוהג להציג חזון עתידני מרהיב במטרה למשוך מהנדסים מבריקים ולהציג את טסלה כחברת טכנולוגיה עילאית בעיני וול סטריט. עבור הצרכנים הפשוטים, גביית מאות אלפי שקלים עבור מכונית מעופפת שאין ערובה שתגיע אי פעם לכביש מוכיחה שוב: בעולם של טסלה, ההייפ והמזומנים זורמים הרבה לפני שהגלגלים פוגשים את האספלט.