הבורסה בתל אביב הודיעה בסוף השבוע על עדכון המדדים החצי-שנתי, שייערך בנובמבר ובמסגרתו ישתנה הרכב המדדים המובילים ת"א 35, ת"א 90 ות"א 125. במסגרת העדכון ייכנסו מניות חדשות למדדים ויוצאות אחרות ייפלטו מהם, בהתאם לדירוג שווי השוק שלהן ולכללי הבורסה.
הסיפור הבולט בעדכון הוא כניסתה של אל על לראשונה למדד הדגל ת"א 35. המניה הגיעה למעמד בעקבות העליות החדות שרשמה לאחר האירוע בטיסת פליי דובאי, שבמהלכו נעשה ניסיון לחטוף את המטוס. האירוע הגיע לאחר רבעון רווחי במיוחד עבור אל על, שבו כמעט הוכפל הרווח. למרות התוצאות החזקות, המניה המשיכה לדשדש בבורסה, עד שהאירוע עורר בקרב המשקיעים ציפייה כי נוסעים ישראלים יעדיפו לטוס עם חברה ישראלית. בתוך יומיים זינקה המניה בחדות והגיעה לשווי השוק הנדרש לכניסה למדד.
ברקע הדרמה בטיסה מדובאי: מניות אל על וישראייר מזנקות בבורסה
הכסף זורם לאנרגיה הירוקה
לצד אל על תיכנס למדד גם דוראל אנרגיה, שמנייתה זינקה ביותר מ-150% בשנה האחרונה והגיעה לשווי שוק של יותר מ-11 מיליארד שקל. בניגוד לאל על, העליות בדוראל נבעו ממגמה רחבה יותר: ענף האנרגיה הירוקה זכה השנה לאהדה מצד המשקיעים, על רקע הצמיחה בהכנסות החברה והזרמת כספים לחברות בתחום. אף שמניית דוראל ירדה מאז הקיץ, העליות שנרשמו קודם לכן הספיקו כדי להביא אותה למעמד הנדרש לכניסה למדד.
מנגד, מניות שופרסל, דמרי וחברת האחזקות קנון ייפלטו מת"א 35. העובדה ששלוש מניות יוצאות ורק שתיים נכנסות נובעת מכך שבחודשים האחרונים נסחרו במדד באופן חריג 36 חברות, בעקבות כניסתה המהירה של ענקית הסייבר פאלו אלטו למדד.
החברה הישראלית שעשתה היסטוריה עם שווי של טריליון שקל
לא רק שינוי סמלי
לכניסה למדד מוביל יש משמעות שחורגת מהיוקרה הכרוכה בה. קרנות סל וקרנות מחקות, שעוקבות אחר המדדים, נדרשות להתאים את תיקי ההשקעות שלהן לשינויים בהרכבם. כאשר מניה נכנסת למדד, הקרנות העוקבות אחריו עשויות לרכוש אותה, ואילו מניות שיוצאות ממנו עשויות לעמוד בפני לחץ מכירות מצד אותן קרנות.
עם זאת, ההשפעה על המניות אינה בהכרח חיובית. לצד הביקושים מצד קרנות העוקבות אחר ת"א 35, עשויות להירשם מכירות מצד קרנות שעוקבות אחר ת"א 90, שבו נסחרות כיום המניות הנכנסות. לכן, ההשפעה נטו על כל מניה תלויה בהיקף הרכישות והמכירות של הקרנות השונות ובמשקל שתקבל במדד החדש.
