שוק הרכבים החשמליים בארצות הברית במשבר. ברבעון השני של 2026 צנחו המסירות ב-20.5%, בהמשך לירידות חדות שנרשמו ברבעונים הקודמים. הדבר מגיע בעקבות ביטול הטבת המס הפדרלית בגובה 7,500 דולר בספטמבר 2025, שאילץ את יצרניות הרכב הגדולות לחשב מסלול מחדש, לעצור ייצור של דגמים לא רווחיים ולחזור לשולחן השרטוטים במטרה להציג חלופות זולות ויעילות יותר.
טסלה נפרדת מדגמי הדגל, הונדה רושמת הפסדי ענק
לפי הניתוח של ה-Business Insider ענקית החשמליות טסלה מובילה את המגמה ומפסיקה את ייצור דגמי הדגל הוותיקים שלה, Model S שמחירו כ-95 אלף דולר ו-Model X שמחירו כ-100 אלף דולר, בשל ירידה בביקושים. פסי הייצור שלהם יוסבו לייצור רובוטים. במקביל, הונדה ביטלה את ייצור סדרת ה-0 החשמלית שלה ואת דגם ה-Afeela המשותף עם סוני, ועוברת להתמקד ברכבי הייבריד לאחר שרשמה הפסד של 15.7 מיליארד דולר בחטיבה החשמלית.
גם יצרניות אחרות נסוגות מדגמים מוכרים. יונדאי מפסיקה למכור בארה"ב את האיוניק 6 סטנדרט ומקפיאה את הקונה החשמלית הזולה. קיה מבטלת את הנירו החשמלית המיובאת מקוריאה בשל מכסים גבוהים, ו-וולוו נאלצת לוותר על ה-EX30 החשמלית הקטנה, שהייתה אמורה לעלות פחות מ-35 אלף דולר, לאחר שהמכסים הפכו את ייבואה ללא כלכלי.
שריפת מזומנים ללא עצירה: המלכודת של תעשיית הרכבים החשמליים
המותגים האירופיים מחשבים מסלול מחדש
בגזרת רכבי היוקרה מאירופה, ב.מ.וו תפסיק את ייצור דגמי ה-i4 וה-iX בארה"ב לטובת פלטפורמה חדשה וזולה יותר לייצור שתציע טווח נסיעה משופר. יצרנית היוקרה מרצדס-בנץ נפרדת מדגמי ה-EQE סדאן ומדגם המאיבך EQS SUV היקר לטובת דור דגמים חדש ומתקדם, ואילו פורשה מוותרת לחלוטין על גרסאות הסטיישן של הטייקן החשמלית בשל נתוני מכירות נמוכים במיוחד בשוק האמריקאי.
השינויים מגיעים לשיא עם יציאתה המלאה של פולסטאר מהשוק האמריקאי, לאחר שממשל ארה"ב מנע ממנה למכור רכבים בשל תוכנה הסינית. יצרניות הרכב מבהירות כי לא מדובר בנסיגה מוחלטת מחשמל, אלא בארגון מחדש של האסטרטגיה במטרה לשרוד בשוק תחרותי ומאתגר.
