תובענה ייצוגית בהיקף פוטנציאלי של מיליונים הוגשה לאחרונה נגד קבוצת כלמוביל, היבואנית הרשמית של רכבי יונדאי לישראל, בטענה להתנהלות רשלנית ושיטתית כלפי בעלי רכבים מדגמי IONIQ 5, IONIQ 6 ודגמי ג'נסיס. על פי הבקשה, אלפי נהגים עשויים להיות חשופים לתקלה חמורה ברכיב ההטענה המרכזי (ICCU), תקלה שכבר הובילה, לטענת התובעים, להשבתת רכבים, סיכון בטיחותי והוצאות כבדות שהוטלו על הלקוחות.
המבקשים טוענים כי למרות שהתקלה כבר הוכרה על ידי היצרן ותוקנה בחלק מהרכבים, קבוצת כלמוביל לא האריכה את האחריות, לא עדכנה לקוחות מראש, ובמקרים רבים דרשה מהם לשלם אלפי שקלים על התיקון. אחד התובעים שילם כ-14,000 ש"ח זמן קצר לאחר סיום האחריות, ואחר דיווח שרכבו, בן פחות מחודשיים, שבק חיים בערב חג ונגרר למוסך.
1+מהעדויות שצורפו לבקשה עולה תמונה מדאיגה של טיפול לא עקבי, תקלות חוזרות ותחושת חוסר אונים בקרב בעלי הרכבים. המבקשים מתארים מקרים שבהם הרכיב הוחלף, אך התקלה שבה והופיעה, ללא הבטחה אמיתית לפתרון. חלק מהרכבים הושבתו לפרקי זמן ממושכים בשל מחסור בחלקים, ובמקרים אחרים נמסרו רכבים חלופיים שאינם תואמים את צרכי הנהג, לעיתים עם טווח נסיעה מצומצם או מנוע בנזין בזבזני. לטענת המבקשים, החברה ממשיכה לשווק את אותם הדגמים מבלי לפרוס בפני הרוכשים את מלוא הסיכון וההשלכות האפשריות.
חוות דעת שמאית שהוגשה כנספח לבקשה מעריכה כי שווי הרכב עלול לרדת בלפחות 10% בשל החשש מהתקלה, מה שמציב פגיעה ישירה גם בשוק היד השנייה. עוד מצוין כי זמינות הרכיב במלאי נמוכה, כך שבפועל, לקוחות נותרים עם רכב מושבת ללא פתרון מיידי, ללא פיצוי מוסכם, וללא ליווי אישי או תחושת אחריות מצד היבואן.
1+על פי הבקשה, מדובר בהפרת שורת חוקים ובהם חוק הגנת הצרכן, חוק המכר וחוק החוזים, לצד טענות להטעיה, רשלנות, ועשיית עושר ולא במשפט. המבקשים דורשים מבית המשפט להורות לכלמוביל לממן את התיקונים, לפצות את בעלי הרכבים על התקופות בהן הרכב לא היה כשיר לנסיעה, להאריך את האחריות לרכיב הפגום, ולהשיב את ירידת הערך ללקוחות שנפגעו.
מקבוצת כלמוביל לא נמסרה תגובה.
