"הנהגים מנהלים משא ומתן ומסרבים להפעיל מונה ואז גם בשיא החוצפה מבטלים את הנסיעה כשאנחנו לא מוכנים להסכים לשוק הזה": כך אומרת לעכשיו 14 לקוחה של חברת מוניות בישראל. לדבריה ולדברי אחרים שהתראיינו לכתבה, המקרה חוזר על עצמו באופן תדיר ובעיקר הופך את המצב הלא חוקי הזה לסוג של ברירת מחדל.
העולם הדיגיטלי שהגיע גם למוניות יצר בשנים האחרונות מערכת של אפליקציות לאיתור מוניות און-ליין, מה ששינה לגמרי את כללי המשחק – ובמקום דגרן שעונה לטלפונים, האפליקציה עושה את העבודה בצורה
5+שאמורה הייתה להיות נוחה וידידותית למשתמש, באמצעותה הנוסע רואה את פרטי הנסיעה ואת פרטי הנהג, לומד את זמן ההגעה מיעד ליעד ובעיקר שולט לגמרי בזמנים. אלא שעם הקידמה – הגיעו הצרות.
הנהגים שהצטרפו לאפליקציות החדשניות למדו על בשרם שאין מתנות חינם, ושעל כל נסיעה הם עתידים לשלם עמלה לחברות השונות. אבל מי שניזוק מזה הם בעיקר הלקוחות, שפעם אחר פעם נתקלים בשירות לא איכותי שלוקה בחסר, נהגים שמבטלים נסיעות בגלל המרחק או מחוסר רצון לעשות את הנסיעות הארוכות ובעיקר בשוק מחירים לא חוקי שהפך להיות מנת לחמם של הנהגים.
5+נהגים שאיתם דיברנו ציינו כי הסיבה נעוצה בשני דברים, הראשונה היא "העמלה שגובות החברות שמפעילות את האפליקציה והעובדה שאנחנו יכולים להשיג נסיעות ברחוב באותה קלות ומבלי לשלם עמלה על הנסיעה". אבל הסיבה האמיתית לטענתם נעוצה בעובדה ש"משרד התחבורה הוריד את התעריפים על נסיעות בין עירוניות וכבר לא משתלם לנו לקחת נסיעות כאלה".
אלא שאת הנוסע הישראלי כל הסיבות האלו פחות מעניינות. "זה פשוט לא אמיתי. החברות הללו הפכו להיות מונופול בשוק המוניות והנהגים מרשים לעצמם להתנהל בצורה הזו, אם לא משתלם לנהג לעשות את העבודה שלו שילך לעבוד בחקלאות או בתחום שיותר ישתלם לו" אומר לעכשיו 14 נוסע שביקש להישאר בעילום שם.
5+לדבריו, "בכל נסיעה שאני מזמין באפליקציה אני לוקח בחשבון שבעוד רגע אקבל טלפון מנהג שיתחיל לעשות איתי משא ומתן על גובה הסכום לתשלום, כשאני דורש שהוא יפעל על פי חוק ויפעיל מונה ואז הוא יודיע לי שהוא לא לוקח את הנסיעה" הוא מוסיף.
נוסעת נוספת ממרכז הארץ מספרת: "ביום אחד נאלצתי לקבל טלפונים שונים מארבעה נהגי מוניות בזה אחר זה כשכל תכלית השיחה היא ניסיון להוציא ממנה סכום גבוה הרבה יותר על נסיעה בין-עירונית, כשאני מסרבת באופן תדיר לשתף פעולה עם זה ומבקשת שיפעילו מונה התשובה המתפתלת של הנהגים הייתה מביכה ובסיום השיחה הנסיעה בוטלה על ידי הנהג".
5+הנהגים שרומסים את החוק ברגל גסה לא ממש חוששים לעשות את זה ומדברים על התופעה בצורה גלויה בכל נסיעה. "זה פשוט לא משתלם לנו" אומר אחד הנהגים, "אם פעם התעריפים היו הגונים, עכשיו הם ממש לא והלקוח הישראלי משלם על זה, אנחנו ממעטים לקחת נסיעות במונה ומתקשרים ללקוחות כדי לברר אם יש עם מי לעבוד, אם הלקוח פחות בעניים אנחנו רשאים לבטל את הנסיעה וזה קורה כל הזמן".
ואין חשש מעבירה על חוק התלונות למשרד התחבורה?
"לא, משרד התחבורה ממעט לעשות משהו ועד שזה קורה לוקח שנים ובינתיים מה? ניאלץ לקושש פרנסה? משרד התחבורה הוא זה שאחראי בעקיפין למחדל הזה שהוא יפתור את הבעיה לנהגים, לנוסעים, לכולם".
5+Fitoussi/Flash90
ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "על פי חוק, חלה חובה על כל נהגי המוניות להפעיל מונה בכל נסיעה עירונית או בינעירונית ולגבות מהנוסע את סכום הנסיעה שצוין במונה בלבד. משרד התחבורה רואה בחומרה מקרים כמו אלו המתוארים בפנייה, ומבצע פעולות אכיפה שוטפות, בהן מבצעים יזומים כנגד נהגי מוניות הגובים מחיר מופקע.
"המשרד קורא לכל נוסע ששילם מחיר שאינו המחיר שצוין במונה להגיש תלונה למשרד התחבורה. יצוין כי מידי שנה מוגשים מאות כתבי אישום נגד נהגי מוניות שאינם פועלים כחוק. על נהגים אלו מוטלים עונשים, הכוללים בין היתר קנסות בסך של אלפי שקלים".
