אירוע חריג ומסוכן בטיסת HK Express מהונג קונג לאי הדרום קוריאני צ'ג'ו, מדגיש את הסכנה הטמונה במוצר שנמצא כמעט בכל תיק יד: מטען נייד (Power Bank). נוסעת כבת 60 נכוויתה באגודלה השמאלי לאחר שהסוללה הניידת שלה התחממה יתר על המידה, החלה לעשן ובהמשך התפוצצה. התקרית אירעה בזמן שהאישה ניסתה להוציא את המטען מתיק שאוחסן מתחת למושבה, זמן קצר לפני נחיתת המטוס.
הצוות מנע התלקחות במטוס
פעולתם המהירה של אנשי צוות האוויר מנעה ככל הנראה אסון גדול יותר. מיד עם זיהוי העשן, הם פעלו לפי נהלי חירום, הכניסו את המטען הבוער לשקית ייעודית חסינת אש (fire containment bag) וטבלו אותו במים כדי לנטרל את הסכנה. תגובתם המקצועית הבטיחה שהאירוע לא יתפתח לשריפה מסוכנת בתא הנוסעים, שבו שהו באותה עת 236 נוסעים ושבעה אנשי צוות. האירוע הסתיים עם פצועה קלה אחת בלבד.
עם נחיתת המטוס בשדה התעופה בצ'ג'ו, המתינו על הקרקע כוחות חירום, כולל שמונה כבאים ושני רכבי חירום. צוותי רפואה של שדה התעופה העניקו לנוסעת טיפול ראשוני לפציעתה. לאחר מכן, חוקרי שריפות עלו למטוס כדי לבצע בדיקות בטיחות ולוודא שלא נשקפת סכנה נוספת מהסוללה הפגומה. חברת התעופה, חברת בת של קת'אי פסיפיק, התנצלה על התקרית והדגישה כי בטיחות הנוסעים והצוות נמצאת בראש סדר העדיפויות.
הכללים שכל נוסע חייב להכיר
המקרה מדגיש את כללי הבטיחות המחמירים, שלעיתים נוסעים אינם מודעים להם, בנוגע להטסת סוללות ליתיום ומטענים ניידים. על פי התקנות הבינלאומיות, שגם חברת HK Express פועלת לפיהן, חל איסור מוחלט לשלוח מטענים ניידים וסוללות ליתיום רזרביות במטען שנשלח לבטן המטוס. יש לשאת אותם בתיק היד בלבד. כמו כן, כל נוסע מוגבל לשני מטענים ניידים לכל היותר. הכלל החשוב ביותר הוא שבמהלך הטיסה אסור להשתמש במטען כדי להטעין מכשירים אחרים, אסור להטעין את המטען עצמו, ואסור לאחסן אותו בתאי האחסון העליונים.
הנתונים נחשפים: האם באמת ישנה נהירה מחו"ל לקלפיות?
הנחיות אלו אינן מקריות ונועדו למנוע בדיוק מקרים כמו זה שתואר. אחסון הסוללות בתא הנוסעים מאפשר לצוות להגיב במהירות לכל סימן של התחממות יתר, עשן או אש, כפי שאכן קרה בטיסה זו. האירוע מהווה תזכורת כואבת לכל הטסים על החשיבות של הקפדה על כללי הבטיחות, גם כשמדובר במוצרים יומיומיים הנראים תמימים.
