אחרי שעות מורטות עצבים של אימה בגובה עשרות אלפי רגליים, החרדה בטיסת פליי דובאי FZ1073 התחלפה בפרץ של התרגשות ושמחה שרק נוסעים ישראלים יכולים לייצר: תיעוד מתוך המטוס מציג את הרגעים המרגשים שמיד לאחר נחיתת החירום היום (רביעי) בנמל התעופה בטאבוּכ שבסעודיה. לאחר שהתברר כי הסכנה חלפה והמטוס נחת בשלום, פצחו עשרות הנוסעים הישראלים בשירת "עוד אבינו חי" ו"עם ישראל חי" שהרעידה את תא הנוסעים – כשרק מטרים ספורים מחוץ לחלונות מוצבים כוחות הביטחון הסעודיים.
בסרטון המיוחד שהופץ מתוך המטוס, נראים יושבי הטיסה מוחאים כפיים ושרים יחד בהתלהבות עצומה, כאשר תחושת ההקלה ניכרת היטב על פניהם. המעבר החד מרגעי החרדה – שכללו צלילה חדה, מאבק בקוקפיט ושידור אותות מצוקה – אל שירה יהודית מסורתית בלב שטח סעודי, הפך לאחד הרגעים הסמליים והבלתי נשכחים של התקרית האווירית.
המגעים להכנסת מטוס צה"ל לסעודיה – והסיבה שצריך אישור מיוחד
הנחיתה בטאבוּכ התרחשה לאחר שהמטוס נאלץ לסטות מנתיבו המקורי לתל אביב בעקבות אירוע החירום בתא הטייס. עם נגיעת הגלגלים בקרקע וייצוב המצב, הבינו הנוסעים כי נמנע אסון כבד. התגובה הישראלית הספונטנית הפכה את המתח המורט לחגיגה של הודיה על הנס שהתרחש באוויר.
במקביל, מחוץ לכלי הטיס נפרסו כוחות ביטחון סעודיים רבים שאבטחו את השטח סביב המטוס, בשעה שהמגעים הדיפלומטיים והביטחוניים החריגים בין ירושלים לריאד נמשכים במטרה לתאם את השבתם המהירה של כלל הנוסעים לישראל.
מטוס עמוס ישראלים כמעט התרסק, אסון נמנע בזכות גבורת הנוסעים
כאמור, מוקדם יותר היום התרחש אירוע שהקפיץ את מערכות הביטחון והתעופה בישראל ובאזור כולו החל דקות ספורות לאחר ההמראה. המטוס צלל בפתאומיות לגובה של כ-15 אלף רגל, סטה מנתיבו המקורי לעבר המרחב האווירי של סעודיה ושידר את קוד החירום הכללי 7700.
זמן קצר לאחר מכן החריפה הדרמה, כאשר במערכות המעקב הופיע הקוד 7500 – איתות חירום בינלאומי המוגדר כ"התערבות בלתי חוקית" ומיועד להתריע על חטיפה או השתלטות עוינת על המטוס. הופעת הקוד גרמה לדריכות עליונה: במשטרה ובמערכת הביטחון קיימו הערכות מצב דחופות, ובמקביל הוחלט להפסיק זמנית את כלל ההמראות מנמל התעופה בן גוריון.
חשד: הטייס שניסה לחטוף את המטוס תכנן לבצע פיגוע בסגנון 9/11
אלא שככל שחלפו הדקות, התבררה תמונת המצב המדהימה: לא גורמים עוינים ניסו להשתלט על הטיסה, אלא קטטה פיזית שהתפתחה בתוך הקוקפיט בין שני הטייסים המופקדים על הטיסה. על רקע חילופי המהלומות וחוסר השליטה בתא, הופעל אות המצוקה החמור שגרם לרשויות האזוריות להיערך לתרחיש קיצון.
התמונה שהועברה לדרג המדיני והביטחוני בישראל מציגה אירוע דרמטי ביותר, שהיה עלול, על פי ההערכה הישראלית, להסתיים באסון כבד. לפי דיווחים, בכיר ישראלי שהיה שותף לשיחות ולהערכות המצב מסר כי במהלך הטיסה אחד הטייסים דקר את הטייס השני, כשבישראל בודקים את החשד שמטרתו הייתה להשתלט על המטוס ולהביא להתרסקותו או לחטיפתו.
תיעוד דרמטי של אחד הנוסעים הישראלים שנאבקו בטייס | צפו
נתוני מערכות הניטור והמעקב של מטוס הבואינג 737 MAX 8 מציגים תמונה חריגה בעוצמתה וממחישים את רגעי האימה שעברו על יושבי המטוס: בשלב השיוט, סביב גובה של כ-35 אלף רגל, נרשמה צניחה פתאומית ואנכית בקצב צלילה בלתי נתפס שהגיע לשיא של כ-30,976 רגל בדקה, לצד מהירות קרקעית שחצתה את רף ה-500 קשרים – כ-930 קמ"ש.
במהלך אותן שניות קריטיות, נדחפו המנועים וההגאים לפעולה שמשמעותה אחת – ריסוק מכוון של המטוס כלפי הקרקע. על פי המידע המתבהר כעת, הטייס השני זיהה את הניסיון לבצע התאבדות המונית, זינק על חברו לתא ופתח במאבק פיזי עיקש על השליטה בסטיק ובהגאים. במהלך הקרב שהתחולל בתוך הקוקפיט שודרו אותות המצוקה 7700 ו-7500 – המשמש לאיתות על השתלטות עוינת והתערבות בלתי חוקית – אשר הקפיצו את מערכות הביטחון בישראל וברחבי המזרח התיכון והובילו לעצירת ההמראות בנתב"ג.
הטייס השני הצליח לגבור על הטייס שביקש להתרסק, ליישר את המטוס סביב גובה של כ-15,000 רגל ולבלום את הצלילה שהייתה עלולה להוביל להתפרקות המבנה באוויר בשל העומסים והמהירות הקיצונית. מיד לאחר ייצוב כלי הטיס, השתלט איש הצוות על הטיסה, ביצע פניית פרסה וחזר לנחיתת חירום בנמל התעופה הבינלאומי בדובאי.
בתיעוד המטלטל שיצא מתוך המטוס נראה אחד הנוסעים הישראלים כשבגדיו מוכתמים בדם, ככל הנראה כתוצאה מהעימות הפיזי הישיר או מהחבלות שנגרמו בעקבות הטלטלה והעומסים הכבדים של הצלילה הפתאומית. המאבק המשותף הוביל בסופו של דבר לבלימת הנפילה סביב גובה של כ-15,000 רגל, לייצוב המטוס ולהחזרתו לנחיתת חירום בנמל התעופה הבינלאומי בדובאי.
בסופו של דבר ביצע המטוס פניית פרסה מלאה, שב על עקבותיו ונחת בחזרה בנמל התעופה הבינלאומי בדובאי. עם הנחיתה נשמו בישראל לרווחה, והרשויות המקומיות באיחוד האמירויות החלו בתחקור מיידי של שני אנשי צוות האוויר לבירור נסיבות התקרית המבישה והמסוכנת.
