משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הגיב היום (רביעי) לדוח מבקר המדינה בנושא היערכות ענף התעופה למצבי חירום, והדגיש כי הדו"ח נכתב במרץ 2025 ומאז הוכיחה המערכת את יכולותיה בפועל. במשרד ציינו בחיוב את קביעת המבקר כי רשות התעופה האזרחית (רת"א) פעלה היטב בניהול התעופה במלחמה, וראו בכך עדות למוכנות הגבוהה.
2+במשרד הדגישו את הצלחתו הגדולה של מבצע "כנפי הארי", שבמסגרתו הושבו לישראל למעלה מ-600 אלף אזרחים ששהו בחו"ל, וכל זאת תוך כדי לחימה פעילה ותחת ירי טילים לעבר נתב"ג. עוד צוין כי מבצע זה, יחד עם מבצעי "עם כלביא" ו"שאגת הארי", המחישו את עמידותו, גמישותו ויכולתו של המערך התעופתי לספק מענה רציף גם בתנאי חירום מורכבים.
במשרד התחבורה ציינו כי הם לומדים את ממצאי הדוח בכובד ראש, וחלק מהמלצות המבקר כבר יושמו בעוד אחרות נמצאות בתהליכי עבודה מתקדמים. זאת, במטרה להמשיך ולחזק את חוסנו של ענף התעופה בישראל. עוד הודגש כי בשונה ממדינות אחרות כמו אוקראינה, המרחב האווירי בישראל נותר פתוח ואפשר את חזרתם של אזרחים רבים שביקשו לשוב ארצה דווקא בזמן המלחמה.
2+באשר לסוגיית חברות התעופה הזרות, במשרד הבהירו כי בהובלת שרת התחבורה מירי רגב, נעשו מאמצים מדיניים ומקצועיים נרחבים כדי לאפשר את חזרתן לפעילות. במשרד דחו את הטענה בדו"ח כי פעילות טרמינל 1 והאגרות הנלוות משפיעות על חזרת החברות, והסבירו כי האגרה חלה על הנוסעים ומהווה עלות זניחה, וכי חברות זרות בחרו שלא לשוב גם כשהטרמינל פעל ללא מגבלות.
יקר וחשוף לטילים: המצב העגום שעולה מדוח המבקר על נתב"ג
עוד התייחסו במשרד לסוגיות נוספות שעלו בדו"ח. בנוגע לנמל התעופה רמון, הובהר כי הוא ערוך לשמש חלופה לנתב"ג, אך במהלך מבצע "שאגת הארי" שימש כבסיס צבאי בהתאם להנחיות מערכת הביטחון. לעניין חוק שירותי התעופה, צוין כי השרה רגב סבורה שיש לגבש חלוקה מאוזנת של הנטל הכלכלי בין חברות התעופה, המדינה והאזרחים, אך משרד האוצר סירב לקחת חלק במנגנון הפיצוי.
ממשרד התחבורה נמסר כי הוא ימשיך, בהובלת השרה רגב, לפעול בנחישות לחיזוק מערך התעופה האזרחית, להבטחת רציפות תפקודית ולשמירה על ביטחונם ורווחתם של אזרחי ישראל בשגרה ובחירום כאחד.
