"חוק החניונים" נכנס בשבוע שעבר לתוקף בקול תרועה רמה, אך בתוך ימים ספורים הפכה למקור זעם ותסכול בקרב הנהג הישראלי. החוק, יוזמה של ח"כ נעמה לזימי וחברי כנסת נוספים שעבר לפני כשנה בקריאה שנייה ושלישית, נועד במקור להפוך את החניה בישראל להוגנת יותר, אך התוצאות בשטח מעידות על מציאות שנראית הפוכה.
1+מה אומר החוק?
החוק החדש הוא למעשה תיקון לפקודת התעבורה. בנוסח המקורי, החוק אפשר גבייה "לפי יחידות זמן" ללא הגבלה ספציפית, מה שאפשר לחניונים לגבות תשלום על שעה מלאה או רבעי שעה, גם אם הנהג חנה לזמן קצר יותר. התיקון שינה את הנוסח לחיוב "לפי זמן החניה, כשהוא מחושב לפי דקות".
ההיגיון שהוביל את המחוקקים היה: אם נהג חנה במשך 18 דקות, עליו לשלם מחיר המבטא 18 דקות בלבד, ולא שעה שלמה. נקודת ההנחה הייתה כי המעבר לחישוב מדויק ייטיב עם הציבור הרחב ויצמצם את תופעת "החניה היקרה". עם זאת, החוק סייג והחריג חניונים המציעים מחיר גלובלי (כגון חניון יומי, שבועי או חניונים בסמוך למרכזי תרבות ופנאי הגובים מחיר לכניסה חד-פעמית).
הודות ללזימי הגאונה
עכשיו יוצר משתלם לחנות על המדרכה ולקבל קנס של מאה שקל מאדר לשים את הרכב בחניון …
שעתיים בחניון זה 108 שקל
שלוש שעות זה כבר 156.
פשש איזה חוק נפלא הא הא pic.twitter.com/ApCcpyGNO3— Rafael Zioni (@ZioniRafael) December 5, 2025
נהגים מדווחים: זינוק של 100% ויותר במחירים
מרגע כניסת החוק לתוקף, התברר כי התיאוריה לא עמדה במבחן המציאות. אמנם החניונים עברו לחישוב מדויק לפי דקות כנדרש, אך לפי הדיווחים ברשתות נראה כי הם הקפיצו את התעריף לדקה לרמות חסרות תקדים. עדויות רבות זרמו מנהגים המומים, שדיווחו על מחירים שקפצו ב-100% ואף ב-200%.
התופעה בולטת במיוחד במרכזי הערים ובסמוך למוסדות בריאות. נהגים שהגיעו למכונות התשלום גילו כי המחירונים התעדכנו ומציגים מספרים שקשה לעכל. ברשתות החברתיות שיתפו אזרחים תמונות של תעריפים, כמו 39 שקלים לשעה, וחישובים המראים כי שעתיים חניה עולות כעת 108 שקלים, ושלוש שעות מטפסות ל-156 שקלים.
1+התגובות הציבוריות לא איחרו לבוא. "עכשיו יותר משתלם לחנות על המדרכה ולקבל קנס של מאה שקל מאשר לשים את הרכב בחניון", כתב אחד הגולשים. אחרים ציינו כי התוצאה היא "מחירונים שקשה לחשב" והעלאת מחירים למספרים מטורפים, תוך שימוש בביטוי "הגיהנום רצוף כוונות טובות".
הכלכלן גלעד אלפר: "החניונים משמרים הכנסות"
גלעד אלפר, אנליסט, כלכלן וחבר לשעבר בוועדה המייעצת של שר האוצר, התייחס לסערה וניתח את הכשל הכלכלי מאחורי החוק. בפוסט שפרסם ברשתות החברתיות, הסביר אלפר כי עליית המחירים הייתה צפויה: "הדבר הברור קורה – החניונים מעלים מחירים כדי לשמר את ההכנסות שלהם".
לטענת אלפר, כיוון שהביקוש לחניונים וההיצע שלהם לא השתנו, החוק רק יצר עיוות. הוא טוען כי החניונים יודעים כמה הלקוחות מוכנים לשלם, ולכן התאימו את המחיר לדקה כדי להגיע לאותה שורת רווח.
כזכור, ח"כ נעמה לזימי העבירה חוק שמכריח חניונים לגבות על פי דקה ולא על פי שעה או רבעי שעה.
וכמובן שהדבר הברור קורה – החניונים מעלים מחירים כדי לשמר את ההכנסות שלהם.
מה בעצם קורה פה? הביקוש לחניונים והיצע החניונים לא השתנה. כדי להוריד את הביקוש לחניונים, צריך למשל להכניס לארץ את… pic.twitter.com/lur2tcISJh
— גלעד אלפר Gilad Alper (@giladalper) December 8, 2025
אלפר תקף בחריפות את ח"כ לזימי ואת גישת המחוקקים בכלל, אותה כינה "פשיסטית בנשמתה" בהקשר הכלכלי, בטענה שהם מעדיפים להדק את הרגולציה במקום לשחרר את השוק, ובכך הופכים את החיים ל"קצת יותר דפוקים".
התגובה של שר האוצר: סמוטריץ' מבטיח לבטל את החוק
שר האוצר, בצלאל סמוטריץ', הגיב בחריפות לסערה והפנה אצבע מאשימה ישירות ליוזמת החוק. "בזמן שאנחנו עובדים קשה כדי להוריד את יוקר המחיה, נעמה לזימי וחבריה בשמאל עובדים קשה כדי שיהיה יקר כאן", כתב סמוטריץ'.
שר האוצר הגדיר את המצב כ"עושק החניונים" הנובע מ"חוק טיפשי של חברת כנסת פופוליסטית". הוא הודיע כי מפלגת הציונות הדתית תגיש בדחיפות הצעת חוק לביטול החוק הנוכחי, מתוך אמונה ש"יכול להיות כאן זול".
נעמה לזימי יזמה חוק, לכאורה הגיוני ובעל כוונות טובות: חניונים ישלמו לפי דקות כדי שלא נשלם סתם על שימוש חלקי בזמן.
התוצאה:
א. מחירונים שקשה לחשב
ב. העלאת מחירים למספרים מטורפים (בתמונה: 39 ש"ח לשעה).
כי הגהנום רצוף כוונות טובות.נ.ב. החוק חוקק בכנסת הנוכחית, הממשלה לא חפה. pic.twitter.com/xMiDl3o6iu
— 🇰🇵הבג"צוקרטיה כבר כאן🇰🇵 (@Free2BeMe_IL) December 7, 2025
נראה כי מה שהחל כניסיון להיטיב עם הצרכן הישראלי ולמנוע תשלום על זמן שלא נוצל, הפך למוקד חדש של יוקר המחיה. הימים הקרובים יגידו האם הלחץ הציבורי והפוליטי יוביל לביטול החוק או לשינוי נוסף במנגנון הגבייה.
