נהג המונית שואל "כמה אמרו לך לשלם בפעם שעברה?" או מציע "סכום עגול ונחמד בלי חשבונית"? מתברר שלא מדובר רק בתחושת בטן של נוסעים. מבצע סודי שערכה לאחרונה יחידת ניהול ספרים ברשות המסים חשף תמונה עגומה: כ-80% מנהגי המוניות שנבדקו כלל לא הפעילו את המונה, ולא רשמו את ההכנסות כדין.
הרשות ערכה כמאה ביקורות סמויות ברחבי הארץ, מצפון ועד דרום, בזמנים משתנים, כדי לבדוק עד כמה נהגי המוניות מצייתים להוראות ניהול ספרים ולחובת השימוש ב"מונה חכם". התוצאות לא השאירו מקום לספק, רוב הנהגים מצאו דרכים לעקוף את החוק, גם בעידן שבו כל נסיעה אמורה להירשם אוטומטית.
הרפורמה המשותפת לרשות המסים ולמשרד התחבורה, "נסיעה טובה", נועדה להפוך את הענף לשקוף יותר: כל נהג מחויב במונה חכם, מערכת ממוחשבת שמתעדת את שעת הנסיעה, המרחק, הסכום המדויק והחשבונית. גם אם הנוסע והנהג סיכמו מראש על מחיר, החוק מחייב להפעיל את המונה. המטרה היא לצמצם העלמות מס, להבטיח תשלום אמת, ולהפסיק את עידן ה"עיגול למטה".
אבל בביקורות האחרונות התגלו לא רק נהגים שמעדיפים לוותר על המונה, אלא גם מקרים קיצוניים יותר: שתי מוניות שונות שנשאו את אותו מספר זכות ציבורית, ארבע מוניות עם מונה חכם שלא רשום כלל במערכות, ואפילו מונית אחת שמספר הרישוי שלה שייך בכלל לרכב שנשלח לגריטה.
בקרוב: סנקציות על הכביש
כעת רשות המסים מזמנת את הנהגים לבירורים, ובמקרים חמורים תשקול פסילת ספרים או קביעת שומות לפי מיטב השפיטה. ברשות מבהירים כי מדובר רק בתחילתו של מאבק רחב נגד העלמות המס בענף, ומדגישים שהמונה החכם לא נועד רק לרשויות, אלא גם להגנה על הנוסעים, שמגיע להם לדעת כמה באמת הם צריכים לשלם.
בינתיים, עד שהרפורמה תחל לעבוד כמו שצריך, כדאי לזכור שאם הנהג מבקש לסגור מחיר בלי להפעיל מונה, אולי כדאי לסגור גם את הדלת, ולחפש מונית אחרת.
