יצרנית הרכב הגרמנית פורשה פרסמה השבוע נתונים מאכזבים על הרבעון הראשון של 2025, עם ירידה של 8% במשלוחים העולמיים ל-71,470 יחידות, כך לפי דיווח שמתפרסם היום (רביעי) בסוכנות הידיעות האירופית euronews. הירידה נרשמה בעיקר בשוק הסיני, שבו צנחו המכירות ב-42% ל-9,471 יחידות, ובאירופה (ללא גרמניה), שם נרשמה ירידה של 10% ל-18,017 יחידות. גם בגרמניה עצמה נרשמה צניחה של 34% ל-7,495 יחידות בלבד. הסיבות לכך כוללות את הפסקת הייצור של דגמים קיימים שאינם עומדים בתקנות אבטחת הסייבר החדשות של האיחוד האירופי.
הפסקת שיווק גרסאות הבעירה הפנימית (ICE) של דגמי 718 קיימן, 718 בוקסטר ופורשה מקאן באיחוד האירופי, תרמה משמעותית לירידה, וזאת לצד רגולציה חדשה המחייבת מערכת ניהול אבטחת סייבר (CSMS) לאורך מחזור חיי הרכב. פורשה מתכננת להשיק גרסאות חשמליות של חלק מהדגמים במהלך השנה, וצפויה להפסיק לחלוטין את גרסאות ה-ICE עד אמצע 2025.
למרות התמונה השלילית באירופה ובאסיה, פורשה דווקא רשמה עלייה חדה של 37% במכירות בצפון אמריקה, ל-20,698 יחידות, מה שמיוחס לעיכובים שהתרחשו בשנה שעברה בעקבות הגבלות על יבוא חלקי חילוף מסין. עם זאת, העלייה לא הצליחה לקזז את הנפילות החדות באזורים אחרים. מניית החברה עלתה ב-0.27% ביום רביעי, אך היא ירדה ב-26.6% מתחילת השנה.
מתיאס בקר, חבר מועצת המנהלים של פורשה, אמר כי החברה ממשיכה להשקיע במותג ובקווי המוצרים, וכי היא פועלת להתאים את ההיצע לביקוש תחת אסטרטגיית "ערך על פני נפח".
במקביל, תעשיית הרכב העולמית מתמודדת עם אתגר נוסף – מכסי יבוא מחמירים מצד ממשל טראמפ. מכס של 25% על רכבים נכנסים לארה"ב מהווה איום משמעותי על יצרניות הרכב באירופה, ובפרט על פורשה, המייבאת את כל רכביה שנמכרים בארה"ב מאירופה ומלזיה.
לנוכח אי הוודאות, חברת המחקר Morningstar הורידה את הערכת השווי ההוגן של פורשה ב-11%, ל-64 אירו למניה, והעניקה לה דירוג "חוסר ודאות גבוה". לדברי אנליסטים, יצרניות רכב רבות ייאלצו כעת לשקול מחדש את אסטרטגיות הייצור וההפצה שלהן, ולבחון אפשרות להעברת מפעלים והעמקת פעילות בשווקים חלופיים.
