הנוסעים נשענים לאחור וסומכים על מי שיושב בתא הטייס, אבל סקר חדש באירופה מציג נתון מטריד: 76.8% מהטייסים שהשתתפו בו דיווחו כי חוו לפחות הירדמות קצרה אחת במהלך טיסה בארבעת השבועות שקדמו למענה. הממצאים פורסמו השבוע על ידי ארגוני טייסים באירופה, שקוראים לטפל בעייפות בצוותי האוויר.
בסקר השתתפו כ-7,200 טייסים, והוא נערך בידי חברת Baines Simmons עבור איגוד הטייסים האירופי, ECA. מדובר בדיווחי המשתתפים על מה שחוו, ולא במדידה של כלל הטייסים או של שיעור הטיסות שבהן התרחשה הירדמות.
טסים לאיטליה בסוף השבוע? השביתה שעלולה לשבש לכם את התוכניות
נרדמים לשניות – וחוששים לדווח
התופעה שנבדקה מכונה "מיקרו-שינה": פרקי הירדמות קצרים מאוד, שעלולים להתרחש כשהאדם עייף. לפי הודעת איגוד הטייסים הגרמני, VC, שפרסם את הנתונים ב-26 באוקטובר, 38.8% מהמשיבים אמרו כי בדרך כלל או תמיד אין להם די מנוחה כדי למנוע הצטברות של עייפות.
הקושי אינו מסתכם בשעות המנוחה. רק 37.2% אמרו כי כאשר העייפות פוגעת בכשירותם לטוס, הם אכן מדווחים שאינם כשירים. 24.2% דיווחו כי הם ממשיכים לטוס למרות עייפות בלי לדווח עליה. בתשובות הפתוחות עלה גם חשש מענישה או מפגיעה מקצועית בעקבות דיווח.
פרסום ראשון: פליי דובאי הסירה את לוח הטיסות לישראל
באיגוד הגרמני טוענים כי הבעיות שעלו בסקר הקודם מ-2023 עדיין לא נפתרו במידה מספקת. הארגון קורא לחברות התעופה לשפר את מניעת העייפות ולרשויות הפיקוח לוודא שההגנות על צוותי האוויר נאכפות בפועל.
חברת קרוזים יוקרתית השעתה פעילות והותירה מאות תקועים
אחת הדרישות המרכזיות היא לאפשר לטייסים להתריע על עייפות ולסרב להאריך משמרת בלי לחשוש מהשלכות. הסקר אינו קובע שכל טיסה מסוכנת, אך הוא מציף בעיה שארגוני הטייסים מבקשים להציב בראש סדר היום של בטיחות הטיסה.
