חברת התעופה היי פליי 801 המריא מקייפטאון (דרום אפריקה) היישר לאנטארקטיקה. המטוס הוזמן על ידי וולף פאנג, מחנה הרפתקאות יוקרתי חדש ביבשת הדרומית ביותר בעולם, והביא אספקה נחוצה לאתר הנופש. וולף פאנג הוא פרויקט חדש של חברת התיירות היוקרתית אנטארקטיקה המדבר הלבן.
חברת התעופה מתמחה בחוזי שכירות רטובים, מה שאומר שהם שוכרים הן מטוסים והן צוות אוויר ואחראים על טיפול בביטוח, תחזוקה ולוגיסטיקה אחרת. את הצוות של Hi Fly 801 (ואת נסיעתו חזרה לקייפטאון, היי פליי 802) הוביל קפטן קרלוס מירפי, שהוא גם סגן הנשיא של היי פליי.
משך זמן הטיסה ארך בין חמש לחמש וחצי שעות. הצוות בילה פחות משלוש שעות על הקרקע באנטארקטיקה, המכסה 2,500 מיילים ימיים. מסלול ההמראה של הקרח הכחול במקום האירוח מיועד לשדה תעופה ברמה C, למרות שטכנית הוא לא שדה תעופה. זה אומר שרק צוות מיוחד מאוד יכול לטוס לשם בגלל תנאים מאתגרים.
"כמה שיותר קריר זה טוב יותר", הסביר מיפורי ביומן הקפטן שלו. "חריץ מגולף לאורך המסלול על ידי ציוד מיוחד, ואחרי ניקוי וגילוף אנחנו מקבלים מקדם בלימה נאות; המסלול באורך 3,000 מטר, נחיתה ועצירה של A340 כל כך כבד בשדה התעופה לא תהיה בעיה". למרות הקרח הכחול הוא מדהים, זה יכול להיות גם מדאיג עבור טייסים בגלל הבוהק שלה.
מיפורי הוסיף כי: "ההשתקפות אדירה ומשקפיים מתאימים מסייעים לך להתאים את העיניים בין הנוף החיצוני לבין המכשור. לטייס הלא טס יש תפקיד חשוב בביצוע ההסברים הנוספים הרגילים פלוס, במיוחד בשלבים המאוחרים של הגישה".
יש לציין כי הטיסה המתועדת הראשונה לאנטארקטיקה הייתה של מטוס לוקהיד וגה 1 בשנת 1928, שהוטס על ידי ג'ורג ' הוברט וילקינס, טייס צבאי וחוקר אוסטרלי.
הוא המריא מאי ההונאה באיי שטלנד הדרומיים. הפרויקט מומן על ידי ויליאם רנדולף הרסט, איל ההוצאה לאור האמריקאי העשיר. טיסות גישוש קצרות כאלה היו בעוד מדענים ויוצרי מפות קיבלו מידע חיוני על הטופוגרפיה של אנטארקטיקה.
עד היום, אין שדה תעופה ביבשת הלבנה, אבל יש 50 מסלולי נחיתה ומסלולי המראה.
