במהלך השבוע האחרון (11-18.3), נוספו לרשימה הקשה של ההרוגים בתאונות הדרכים עוד חמישה בני אדם.
כך הם מצאו את מותם:
- 11 במרץ – רוכב אופנוע כבן 30 נהרג מפגיעת רכב בכביש 471.
- 12 במרץ –רוכב האופניים רועי סדן בן ה-39 נפטר מפצעיו לאחר שנפגע מאוטובוס יומיים קודם לכן בכביש 4 בכניסה לקיבוץ ראש הנקרה.
- 15 במרץ – גבר בן 55 נהרג מפגיעת רכב בעת שעסק בגרירת רכב בכביש 4.
- 16 במרץ – נהג משאית בן 32 נעצר בצד הדרך ונפגע ממכונית בכביש 7
- 17 במרץ – גבר כבן 70 נהרג בתאונה בין רכבו הפרטי למשאית סמוך לקיבוץ אילון, בת זוגו גם היא כבת 70 נפטרה מפצעיה בלילה.
מתחילת השנה: 55 הרוגים בכבישים
מתחילת 2021 נהרגו בתאונות דרכים 55 בני אדם, שישה מתוכם כאמור נהרגו בשבוע החולף. 26 מבין ההרוגים מצאו את מותם בתאונות בתחום העירוני ו-29 בדרכים בינעירוניות. עשרה מההרוגים היו נהגים צעירים.
שנה קשה לרוכבי האופניים
מתחילת השנה נהרגו בתאונות דרכים ארבעה רוכבי אופניים רגילים, בתקופה המקבילה בשנה שעברה לא נהרגו רוכבי אופניים כלל. בכל שנת 2020 נהרגו שישה רוכבי אופניים רגילים בתאונות דרכים.
בעשור האחרון נהרגו בתאונות דרכים 129 רוכבי אופניים רגילים, 13 רוכבים בממוצע מדי שנה, כאשר השיא היה בשנת 2019 שבמהלכה נהרגו בתאונות דרכים 18 רוכבי אופניים רגילים.
האופניים הם כלי רכב שמסייע לשמירה על הכושר הגופני והבריאות, השימוש בו מצמצם זיהום אוויר, הם זולים ונגישים לרוב האוכלוסייה. חייבים להגן על רוכבי האופניים ולאפשר להם לרכוב בבטחה. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים צריך לדאוג לתשתיות מתאימות ובטוחות לרכיבה, לסלילת שבילי רכיבה יעודים כפי שקורה בערים ובמדינות רבות בעולם.
טיפים לרכיבה בטוחה
- שימוש במיגון ראש: מחקרים מראים כי שני שליש מתמותת רוכבי האופניים היא עקב פגיעת ראש. ולכן, בכל רכיבה יש לחבוש קסדה רכוסה היטב, שמצליחה במקרים רבים למנוע פגיעות ראש ויכולה להיות ההבדל שבין חיים למוות.
- שימוש במגני גוף: לפני הרכיבה יש להצטייד במגני גוף כגון מגני ברכיים ומרפקים שיכולים לבלום את הפגיעה בעת התרחשות תאונה ולמנוע פציעה חמורה יותר.
- הקפדה על נראות טובה: בשעות החשיכה ובבקרים יש לרכוב עם בגדים זוהרים וכן להצמיד לאופניים ולקסדה מחזירי אור בכדי להבטיח שהרוכב יראה על ידי נהגי המכוניות.
- בחירת המסלול הבטוח ביותר – מומלץ לתכנן מראש את מסלול הרכיבה ליעד כך שזה יהיה המסלול הבטוח ביותר ולא המהיר ביותר – מסלול בטוח יהיה כזה שמורכב מכמה שיותר שבילי רכיבה יעודים וכמה שפחות רכיבה בכבישים ראשיים וחציית כבישים בכלל.
הנתונים באדיבות עמותת "אור ירוק"
