במהלך השבוע האחרון (25.2-3.3.21), נוספו לרשימה הקשה של ההרוגים בתאונות הדרכים עוד שני בני אדם – זה אמנם מספר נמוך באופן יחסי, אבל כל אדם הוא עולם ומלואו ומוטלת עלינו החובה למנוע כל מוות מיותר.
אחד מההרוגים, שמצאו את מותו ב- 28 בפברואר, הוא איש מילואים בן 26 שנהרג בתאונה בין רכב פרטי למשאית בכביש 232 סמוך לצומת רעים.
מתחילת השנה מצאו נהרגו כבר 44 בני אדם בתאונות דרכים, 14 מתוכם נהרגו כהולכי רגל. נתון כואב נוסף הוא העובדה שעשרה מההרוגים היו נהגים צעירים.
עייפות, נקודות מתות ומרחק
בשבוע האחרון נהרג איש מילואים בתאונה במעורבות משאית. מאפייני המשאיות – המשקל הרב, הנקודות המתות אשר מקשות על זיהוי אופנועים ומרחק העצירה הארוך, מגבירות את הסיכון למעורבות בתאונת דרכים.
בנוסף, להערכת אנשי מקצוע, חסרים אלפי נהגי רכבים כבדים בישראל. התוצאה של מחסור קשה זה היא שעות עבודה ארוכות במיוחד של נהגי המשאיות. מעסיקים רבים אינם מקפידים על חוק שעות עבודה ומנוחה וכתוצאה ישנם נהגי רכבים כבדים שנוהגים ברציפות במשך 14, 16 ואפילו 18 שעות.
יש פתרון
אחד הכלים האפקטיביים למעקב אחרי שעות עבודה שלא כחוק או נהיגה במהירות גבוהה מהמותר, הוא הטכוגרף הדיגיטלי שהשימוש בו אושר לאחרונה בכנסת וצפוי להיכנס באופן רשמי לשימוש החל מחודש יוני 2021.
הטכוגרף הדיגיטלי מתעד את פעולות הנהג כגון: מהירות הנסיעה, מרחק נסיעה ונתונים נוספים. הטכוגרף מאחסן תיעוד דיגיטלי של פעילויות הנהג ושל הרכב בזיכרון הפנימי שלו, וגם באופן נפרד על כרטיס חכם שיש ברשות הנהג.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לנצל את התקנות החדשות ולבצע רפורמה שלמה בכל הקשור להסדרת תחום הרכב הכבד בישראל. יש להכשיר ולגייס נהגים חדשים ואיכותיים, לצמצם את שעות הנהיגה הרבות ולהגדיל את מערך האכיפה לתקינות כלי הרכב הכבדים. אסור להחמיץ את ההזדמנות הזאת שיכולה להביא להפחתה משמעותית בתאונות הדרכים עם כלי רכב כבדים. חייבים לפעול ליישום תקנת הטכוגרף הדיגיטלי והגברת המודעות והאכיפה.
הנתונים באדיבות עמותת "אור ירוק"
