במהלך השבוע האחרון (5-11.2.21), נוספו לרשימה הקשה של ההרוגים בתאונות הדרכים עוד שמונה בני אדם – אחד השבועות הקשים מתחילת השנה.
הנה תיאור שבעה מהתאונות הקשות שהובילו למות השבוע:
- 4 בפברואר – עובד משאית אשפה בן 35 ירד מהמשאית ונדרס ברחוב התבור בנצרת עלית.
- 5 בפברואר – רוכב אופנוע בן 20 חצה צומת ברמזור אדום באשדוד ונהרג.
- 6 בפברואר – רכב סטה מנתיבו בכביש 672 ליד עוספיא, נוסע הרכב בן 17 נהרג.
- 6 בפברואר – נפטר מפצעיו רוכב אופנוע בן 57 שנפגע בתאונה ברחוב ראול ולנברג בתל אביב-יפו ב-27 בינואר.
- 9 בפברואר – הולכת רגל בת 19 נהרגה מפגיעת רכב סמוך ליצהר.
- 10 בפברואר – נהג רכב פרטי כבן 30 נהרג בתאונה עם משאית ליד הכניסה לנבטים.
כאמור, מתחילת 2021 נהרגו בתאונות דרכים 24 בני אדם. חמישה מתוכם נהרגו כהולכי רגל – מהם שלושה בשבוע החולף. תשעה מההרוגים נהרגו כרוכבי אופנוע – שלושה מהם נהרגו בשבוע החולף.
מתוך 24 ההרוגים, שבעה היו למרבה הצער נהגים צעירים.
מספרים מטרידים של נהגי אופנוע הרוגים
בשבוע החולף נהרגו בתאונות דרכים שלושה רוכבי אופנוע, נתון הממשיך את המגמה הקשה של היפגעות הרוכבים שמלווה אותנו בשנים האחרונות.
שנת 2020 הייתה שנת שיא במותם של רוכבי האופנועים והקטנועים שנהרגו בתאונות דרכים ב-15 השנים האחרונות. 68 רוכבים נהרגו בתאונות דרכים לעומת 65 רוכבים שנהרגו בשנת 2019 ו-44 שנהרגו בשנת 2018.
המגמה הקטלנית הזאת מטרידה במיוחד לאור שנה שבמהלכה ירדה באופן משמעותי הנסיעה בדרכים בעקבות הסגרים שבמהלכם פחות אנשים נסעו בכבישים. בשיעור הרוכבים ההרוגים לכל 10,000 אופנועים, ישראל נמצאת במקום הרביעי והגרוע מבין מדינות ה-OECD, כמעט פי שניים יותר מהממוצע.
הפתרון שיוכל להציל חיים
ב-18 באוגוסט 2020, פנה ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק אל שרת התחבורה והבטיחות בדרכים חה"כ מירי רגב בבקשה כי השרה "תפעל להעברת התקציב הנדרש להמשך הטיפול במעקות הבטיחות ובכלל זה להתקנת פסי המגן מצילי החיים".
המכרז להחלפת מעקות הבטיחות והתקנת פסי ההגנה לרוכבים הופסק ולא חודש בשנת 2020. קיטה פנה במכתבו אל שרת התחבורה והבטיחות בדרכים וטען כי: "פעילות התיקון והאחזקה של מעקות הבטיחות, המבוצעת באמצעות חברת נתיבי ישראל, הינה בעלת משמעות מצילת חיים עבור רוכבי הדו גלגלי. מעקות הבטיחות הישנים והלא תקניים מהווים מלכודת מוות עבור רוכב המחליק על הכביש, והתקנת פסי המגן במעקות הבטיחות שקולה להצלת חייהם של הרוכבים. פעילות זו תוקצבה בשנים האחרונות בהיקף של כ-38 מיליוני שקלים בשנה, תקציב אשר קוצץ באופן נרחב, זאת כאשר ברחבי ישראל ישנם מאות קילומטרים של כבישים עם מעקות המחייבים החלפה או תיקון.
מנכ"ל עמותת אור ירוק סיים את הפניה בבקשה משרת התחבורה והבטיחות בדרכים לפעול על מנת למצוא תקציב לטובת צמצום מספר הרוכבים הנפגעים הגבוה: "אני פונה אליך בבקשה כי תפעלי להעברת התקציב הנדרש להמשך הטיפול במעקות הבטיחות ובכלל זה להתקנת פסי המגן מצילי החיים. אני סמוך ובטוח כי הצלת חיי הרוכבים עומדת לנגד עיניך וכי ימצא התקציב הדרוש על מנת להעבירו לטובת צמצום היפגעותם הגבוהה של רוכבי האופנועים בישראל".
הנתונים באדיבות עמותת "אור ירוק"
