בכירים בענף התיירות והתעופה העולמי מזהירים מהתייקרות משמעותית במחירי כרטיסי הטיסה. לדבריהם, הזינוק במחירי הדלק הסילוני כבר החל להשפיע על הרגלי הצרכנים ומוביל לירידה בביקושים לנסיעות באזורים מסוימים. האזהרה מגיעה ממנכ"ל חברת האחזקות של בוקינג.קום וגם מחברת הלואו קוסט ריינאייר, מה שמאותת על שינוי מגמה שצפוי להשפיע גם על הנוסעים מישראל.
מדוע המחירים צפויים לעלות?
גלן פוגל, מנכ"ל Booking Holdings, הסביר כי הבעיה המרכזית היא שמחירי הדלק למטוסים עולים מהר יותר מהשכר. כתוצאה, הוצאות הנסיעה מכבידות על הצרכנים. לדבריו, החברה כבר מזהה "ריכוך מסוים" בביקוש לנסיעות באירופה ובאסיה. נתוני הרבעון האחרון מראים כי נסיעות פנים-מדינתיות צומחות בקצב גבוה יותר מנסיעות בינלאומיות, מה שמעיד על שינוי בהתנהגות הצרכנים.
כמעט 1.9 מיליון נוסעים בחודש אחד: לאן כולם טסו?
פוגל הוסיף כי לצד ההתייקרות, גם גורמים גיאופוליטיים ואי-יציבות עולמית תורמים לירידה בביטחון של הצרכנים להזמין חופשות. הוא ציין כדוגמה הפגנות בערים מרכזיות כמו פריז, שעלולות לגרום לתיירים לחשוב פעמיים לפני הזמנת טיסה. למרות האתגרים בטווח הקצר, הוא צופה כי בפרספקטיבה ארוכה תחום התיירות ימשיך לצמוח, אך כרגע המגמה היא של האטה מסוימת.
מה צופים בריינאייר?
גם בחברת ריינאייר נערכים לעידן של מחירים גבוהים. ענקית הלואו קוסט צופה כי מחירי הדלק הסילוני "יישארו גבוהים עד 2027". כיום, ריינאייר מוגנת חלקית בזכות הסכמי גידור המאפשרים לה לרכוש דלק במחירים נמוכים, אך הסכמים אלו יפוגו בתום שנת הכספים הנוכחית. החברה צופה זינוק של כ-1.7 מיליארד ליש"ט בהוצאות הדלק שלה לשנת 2027-2028.
המשמעות עבור הנוסעים, על פי ריינאייר, היא ברורה: תעריפי הטיסות קצרות הטווח באירופה "יעלו באופן מהותי" כדי לשקף את העלייה בעלויות. החברה בוחנת צעדים לצמצום הוצאות, כמו הקפאת שכר ושימוש בבינה מלאכותית, אך נראה שהעלאת מחירים לצרכן היא בלתי נמנעת עבור חברות התעופה.
