על רקע הקשיים הביטחוניים וההגבלות שמונעות מחברות התעופה הישראליות לחזור להפעיל טיסות לדובאי, מסתמן שינוי אפשרי שעשוי לפתוח בפניהן יעד נוסף באיחוד האמירויות: אבו דאבי. אלא שלמרות הפרסומים בנושא, מבירור עם חברות התעופה הישראליות עולה כי הן טרם עודכנו על שינוי רשמי או קיבלו הנחיות בנושא. לכן, בשלב זה עדיין לא ברור אם ומתי יוכלו להפעיל טיסות ליעד.
מאז פרוץ המלחמה והחרפת המצב הביטחוני באזור, פעילות התעופה בין ישראל לאיחוד האמירויות מתנהלת תחת מגבלות. חברות התעופה הישראליות אינן מפעילות כיום טיסות מסחריות סדירות לדובאי, והניסיונות להחזיר את הקווים נתקלו בקשיים הקשורים לסידורי האבטחה בשדות התעופה ובדרישות הביטחוניות של הצדדים. גם לאחר שהתקיימו מגעים בנושא, לא נרשמה עד כה חזרה מלאה של החברות הישראליות ליעד.
המתיחות סביב הפעילות האווירית התגברה גם בעקבות אירוע טיסת פליי דובאי. במקביל, נמשכו חילוקי הדעות סביב סידורי האבטחה הנדרשים להפעלת טיסות ישראליות בדובאי, ובהם נוכחות אנשי ביטחון ישראלים ובדיקות כבודה. המחלוקות האלה הותירו את חברות התעופה הישראליות מחוץ לקו, בעוד שהקשר האווירי בין המדינות נמשך באמצעות חברות זרות.
בינתיים, חברת התעופה Etihad ממשיכה להפעיל טיסות ישירות בין נתב"ג לאבו דאבי. החברה מפעילה בקו מספר טיסות ביום, ובכך היא נותרת אפשרות מרכזית עבור ישראלים המבקשים להגיע לאיחוד האמירויות או להמשיך משם ליעדים נוספים. לעומתה, אל על, ישראייר וארקיע עדיין אינן מפעילות טיסות מסחריות סדירות לאבו דאבי.
האפשרות לפתוח את אבו דאבי בפני חברות התעופה הישראליות עשויה לשנות את התמונה. אם אכן תינתן להן הרשאה להפעיל טיסות ליעד, הן יוכלו להציע לנוסעים אפשרות נוספת להגיע לאיחוד האמירויות, בין אם לצורך חופשה ובין אם כנקודת מעבר לטיסות המשך. עבור חברות התעופה, מדובר גם בהזדמנות להרחיב את הפעילות באזור ולבחון חזרה לשוק שבו נרשמה בעבר תנועה משמעותית של ישראלים.
עם זאת, חשוב להדגיש כי בשלב זה אין בידי חברות התעופה הישראליות אישור רשמי או הנחיות שמאפשרים להן להתחיל להפעיל את הקווים. מבירור מול החברות עולה כי הן טרם קיבלו עדכון בנושא, ולכן מוקדם לקבוע שמדובר בהחלטה שהתקבלה או בלוח טיסות שעומד להתפרסם. גם אם אכן יתקבל אישור, הפעלת הקווים תצריך היערכות תפעולית, תכנון לוחות זמנים והתאמות ביטחוניות.
מה זה אומר לנוסעים?
מבחינת הצרכנים, חזרה של חברות התעופה הישראליות לאבו דאבי עשויה להגדיל את מספר האפשרויות לטוס לאזור ולצמצם את התלות בחברה זרה אחת. תוספת של מפעילים בקו עשויה גם להגביר את התחרות על הנוסעים, אך בשלב זה אין בסיס לקבוע שהיא תוביל להוזלת מחירים. הדבר יהיה תלוי במספר הטיסות שיוצעו, בביקוש ובתנאי הפעילות שייקבעו.
גם שאלת החזרה לדובאי עדיין פתוחה. דובאי הייתה יעד מבוקש במיוחד בקרב ישראלים, והיעדרן של החברות הישראליות מהקו צמצם את אפשרויות הטיסה הישירות. פתיחת אפשרות לטוס לאבו דאבי עשויה לספק חלופה חלקית, אך היא אינה שקולה לחזרה של הקווים לדובאי, במיוחד עבור מי שמעוניין להגיע לעיר עצמה.
נכון לעכשיו, Etihad ממשיכה להפעיל את הקו לאבו דאבי, בעוד שחברות התעופה הישראליות ממתינות לעדכון רשמי. עד שתתקבל החלטה ברורה ותימסר לחברות, האפשרות שהן יחלו לטוס ליעד נותרת בגדר שינוי אפשרי בלבד.
