לחברות התעופה הישראליות עדיין אסור להפעיל טיסות לדובאי, בהתאם להחלטת גורמי הביטחון שתוקפה נקבע בשלב זה עד 31 באוקטובר. המשמעות היא שהטיסות של החברות הישראליות ליעד עדיין אינן חוזרות לפעילות, אף שנוסעים ישראלים יכולים להגיע לדובאי באמצעות חברות תעופה זרות, בהן פליי דובאי ואיתיחאד.
הבעיה עלולה להפוך משמעותית יותר עבור מי שכבר הזמינו טיסה לחודשים הקרובים. נכון לעכשיו ניתן עדיין למצוא בחברות התעופה הישראליות כרטיסים לדובאי לחודש נובמבר ואילך, אך אם ההגבלה הביטחונית תוארך, הטיסות הללו לא יוכלו לצאת לפועל והכרטיסים עלולים להתבטל.
במצב כזה, אלפי נוסעים שכבר רכשו כרטיסים עלולים למצוא את עצמם ללא טיסה מתוכננת. לכן השאלה המרכזית כעת היא האם ההגבלה תוסר עד סוף אוקטובר, או שתוארך ותשפיע גם על לוח הטיסות של חודש נובמבר והלאה.
אבל מה עומד מאחורי ההחלטה, ומדוע ישראלים יכולים לטוס לדובאי עם חברות זרות, בעוד שהחברות הישראליות אינן יכולות להפעיל את הקווים? לפי גורמים בכירים בענף התעופה שמסרו את הדברים ל-C14, הסיבה אינה חשש נקודתי מפגיעה בצוותי האוויר או במטוסים.
לפי אותם גורמים, הקושי נובע מחילוקי דעות בין מערכי הביטחון של ישראל ודובאי בכל הנוגע להתנהלות ולאישורים הנדרשים בשדה התעופה. כל עוד המחלוקת בין הצדדים לא תיפתר, חברות התעופה הישראליות לא יוכלו לשוב ולהפעיל את הטיסות ליעד.
זו גם לא הפעם הראשונה שבה הנחיה ביטחונית משפיעה באופן שונה על חברות ישראליות וחברות זרות. לפני כשנה נאסר על חברות התעופה הישראליות לנחות בפאפוס שבקפריסין בעקבות הנחיה ביטחונית של שב"כ, אך במקרה ההוא הטיסות לא בוטלו לחלוטין אלא הוסטו ללרנקה.
לרנקה נמצאת במרחק של כשעה נסיעה מפאפוס, ולכן הנוסעים עדיין יכלו להגיע לאזור. במקביל, חברות תעופה זרות הורשו להמשיך להפעיל טיסות עם נוסעים מישראל לפאפוס, כך שההנחיה השפיעה בעיקר על החברות הישראליות.
הפער נובע בין היתר מהאופן שבו חברות התעופה הישראליות פועלות תחת דרישות והנחיות ביטחוניות ישראליות. כאשר מתקבלת החלטה ביטחונית שאוסרת על הפעלת טיסות ליעד מסוים, החברות הישראליות נדרשות לפעול בהתאם לה.
חברות התעופה הזרות, לעומת זאת, כפופות למערכות הרגולציה והביטחון במדינות שבהן הן רשומות ולכללים החלים עליהן. לכן ייתכן מצב שבו טיסה ישראלית אינה יכולה לצאת ליעד מסוים, בעוד שחברה זרה ממשיכה להפעיל את אותו קו.
למצב הזה יש משמעות עבור הנוסעים הישראלים. בתקופות שבהן מוטלות מגבלות על חברות ישראליות, האפשרויות לטיסה ישירה עשויות להצטמצם, אך במקרים מסוימים עדיין ניתן להגיע ליעד באמצעות חברות זרות.
גם בזמן מלחמות התמונה יכולה להתהפך. חברות תעופה זרות עשויות להפסיק לטוס לישראל בעקבות המצב הביטחוני, בעוד שחברות התעופה הישראליות ממשיכות להפעיל חלק מהטיסות. לכן עבור הנוסע הישראלי, השאלה אינה רק אילו חברות טסות ליעד, אלא גם אילו מגבלות חלות עליהן.
במקרה של דובאי, נכון לעכשיו ניתן עדיין להגיע ליעד באמצעות חברות זרות, אך חברות התעופה הישראליות מנועות מלהפעיל את הטיסות. עבור מי שכבר הזמין כרטיס לנובמבר או לחודשים שלאחר מכן, השאלה המרכזית היא האם ההגבלה תוסר עד אז – או שתוארך פעם נוספת.
