סגן ראש ממשלת קטר והשר לענייני הגנה, סעוד בן עבד אל-רחמן אל-ת'אני, הבהיר פעם נוספת בסוף השבוע כי קטאר מתנגדת להטלת אגרות קבועות על ספינות העוברות במצר הורמוז. הבכיר נימק את הבהרתו בכל שכל צעד כזה ישפיע בסופו של דבר על הצרכנים ויעלה את מחיר הסחורות העוברות בנתיב הימי (בניהן נפט וגז).
2+למרות זאת, אל-ת'אני טען כי הדבר אינו סוגר את הדלת בפני אגרות זמניות וספציפיות – אם הן קשורות לצעדים כמו פינוי מוקשים או השבת הביטחון השיטי: "קטר, וכמוה גם השותפות במפרץ, הבהירו היטב שהאגרות ישפיעו תמיד על הצרכן, ולכן אנחנו מתנגדים להן. אך בנסיבות מסוימות, כאשר מדובר בשימוש באגרות לצורך פינוי מוקשים או לתקופה זמנית, הדבר נתון למשא ומתן".
הכוונה הקטארית היא שהמעבר בהורמוז עדיין לא בטוח לחלוטין בעקבות המוקשים שטמנה איראן במצר במהלך המלחמה. לכן, לפחות עד שהאזור יוכרז כנקי, הספינות שיעברו בו יצטרכו להשתתף בעלות של הפעולות לפינוי המוקשים.
2+בהקשר זה, סוכנות הידיעות רויטרס ציטטה מוקדם יותר את מנכ"ל חברת שברון (Chevron), אחת מחברות האנרגיה הגדולות בעולם, שאמר כי "החברה לא תשלם אגרות עבור מעבר ספינותיה במצר הורמוז", וציין כי "חזרתו של סחר הנפט למסלולו התקין מחייבת שבעלי הספינות וחברות הביטוח יחושו ביטחון רב מספיק כדי לשוב ולעבור במצר".
רויטרס הוסיפה כי פינוי מוקשים הוא אכן תהליך לא פשוט שמתבצע מעל ומתחת לפני הים, כאשר נעשה גם שימוש במסוקים. צבא ארה"ב כבר החל לפנות מוקשים מהמצר בחודש אפריל, אך כאמור הפעולה עדיין לא הושלמה. מומחים מציינים כי טכנולוגיות חדשות מפותחות כעת כדי להאיץ את פינוי המוקשים, בייחוד באמצעות התקדמות בחיישנים המשמשים לגילוי.
