accessibility-icon
share-icon
מתוך שדיור ערוץ 14

צפרת - שילמת: איפה כבר אוכפים את החוק, וכמה זה יעלה לכם?

מערכת C14

מערכת C14

א סיון ה'תשפו (17.05.26)

20

9

like

24

dislike

הסוף לצפירות ללא הפסקה? עו"ד לירון אורון מסביר איך פועלות המצלמות שמזהות את הרכב הצופר מתוך התנועה • על הפער המקצועי שבין התיעוד הדיגיטלי למציאות הדינמית בכביש, המורכבות שבערעור על דו"ח של 245 שקלים, והמגמה שמתחילה בפתח תקווה וצפויה לשנות את הרגלי הנהיגה של כולנו


כולנו מכירים את הרגע הזה: הרמזור מתחלף לירוק, אתם מתמהמהים לרגע, חושבים על ערמת הכביסה שהצטברה או על המשימות שמחכות לכם בעבודה, ופתאום, צפירה צורמנית מקפיצה אתכם. זוהי המציאות של כל נהג ישראלי מדי יום, אלא שלאחרונה, המציאות הזו מתחילה לעלות לנו כסף, והרבה.

maximize-image
images-count2+
צילום: גילי יערי, פלאש 90

עו"ד לירון אורון הבהיר בריאיון לטל מאיר כי מבחינה משפטית, הבסיס נותר כשהיה: "לא השתנה דבר בעצם בחוק שקיים מימים ימימה, אסור לצפור, אלא למניעת סכנה מיידית". אלא שהשינוי הדרמטי אינו בחוק, אלא בטכנולוגיית האכיפה. הרשויות החלו להציב מצלמות המשלבות "תיעוד ויזואלי שמאפשר, באמצעות זיהוי בספקטרום, לזהות את הרכב הצופר".

המערכת הזו פועלת בשני שלבים: ראשית, היא מזהה אקוסטית את הרכב הספציפי שצפר מתוך התנועה. לאחר מכן, התיעוד מועבר לפקח אנושי שתפקידו להכריע האם מדובר בצפירה חיונית לצורך הצלה ממצב חירום, או שמא מדובר בנהג שצפר "לחינם, כי הוא סתם ממהר ומפריע לסביבה".

maximize-image
images-count2+
צילום: שאטרסטוק

לדברי עו"ד אורון, המצלמות החדשות מספקות תמונה חלקית בלבד של המתרחש בכביש. "הבעיה היא שלפקח אין באמת את הכלים לבחון האם הצפירה היא לצורך חירום", הוא טוען. "אם אני יושב ברכב ומזהה איזה מצב חירום לצידי, וצופר על מנת למנוע את מצב החירום הזה ולמנוע את הסכנה הצפויה, לפקח אין את הכלים בעד המצלמה הזאת לזהות את האווירה".

מעבר לכך, אורון מצביע על מגבלה טכנולוגית משמעותית: "המצלמות האלה בעצם מאוד מוגבלות. הן מתעדות נקודה ספציפית, ולא מצלמות 360". לטענתו, הפער הזה בין מה שהמצלמה רואה לבין מה שהנהג חווה בשטח עשוי להוביל לדו"חות בלתי מוצדקים.

maximize-image
images-count2+
נעשה באמצעות AI

הקנס על עבירת צפירה עומד כיום על 245 שקלים. על אף שלא מדובר בסכום גבוה במיוחד, עו"ד אורון רואה בו חלק ממנגנון בעייתי. "ספק אם האזרחים יטרחו ויבזבזו את יומם, לא דיון אחד, שניים, בבית המשפט, כדי להילחם באותו קנס", הוא אומר. השורה התחתונה שלו נוקבת: "בפועל, כנראה שמדובר בעוד אפשרות להעשיר את קופת המדינה על חשבון האזרח, על חשבון הנהגים".

בשלב זה, הערים פתח תקווה וקריית אונו הן החלוצות באכיפה הטכנולוגית הזו, בעוד שבתל אביב המערכות צפויות להיכנס לשימוש בתוך כחצי שנה. בשלב זה עוד לא נרשמה תנועה משמעותית לבתי המשפט בגין העבירות הללו, אך עו"ד אורון סבור כי הדרך להוכחת אמינותן של המצלמות הללו עוד ארוכה.

אנחנו עושים מאמץ גדול לאתר את בעלי הזכויות בצילומים. השימוש ביצירות שבעל הזכויות בהן אינו ידוע או לא אותר נעשה לפי סעיף 27א ל"חוק זכויות יוצרים". אם זיהיתם צילום ואתם בעלי הזכויות בו נא לפנות ל[email protected]

עקבו אחרינו גם ב-Google News