פרסום ראשון: לא פחות מ- 4,900 קילומטרים של פריצות צירים וכבישים בלתי חוקיים נסללו על ידי הערבים בשנים האחרונות ברחבי יהודה ושומרון בשטחי C – הנמצאים בשליטה ובאחריות ישראלית מלאה. בשנה האחרונה בלבד נפרצו ונסללו 106 ק"מ חדשים, 10 ק"מ בממוצע מדי חודש.
במסגרת העבודה של מחלקת המחקר של תנועת רגבים, שמיפתה את הדרכים הבלתי חוקיות שפרצו ערבים בשטחי C, נחשף כי פריצת הדרכים בשנה האחרונה אומנם נמוכה ביחס למדידה הקודמת שנערכה במחצית שנת 2023, אז נמדדו 25 ק"מ בממוצע בכל חודש. אך בהסתכלות על התמונה המלאה בשטח, כמות הכבישים, דרכי המילוט והצירים הבלתי חוקיים עומדים על מרחק זהה בין ישראל להרי ההימלאיה.
2+הירידה בהיקף בשנה האחרונה תואמת את הירידה בבניית המבנים, אשר נובעת ככל הנראה משפל כלכלי חסר תקדים ברשות ומנוכחות צבאית מוגברת בשל המלחמה. המדידה הבאה תהווה מבחן – האם מדובר בשינוי מגמה הנובע משינוי במדיניות האכיפה, או בלימה נקודתית.
המיפוי נערך בעזרת השוואת תצלומי אוויר וניתוח בתוכנות מתקדמות ועולה ממנו תמונה מטרידה של רשת כבישים מסועפת המשמשת ערבים בלבד ומאפשרת להם שליטה מלאה בתאי שטח עצומים ביהודה ושומרון ובקרבת קו התפר. עוד מספרים תצלומי האוויר על השיטה: ראשית נסלל כביש מהכפר שנמצא בשטח A אל תוך השטח הפתוח אשר בשליטה ישראלית, ובחודשים והשנים הבאות, נבנים סביבו עשרות מבנים ומייצרים דה-פקטו רצף התיישבות.
2+ראש המועצה האזורית בנימין ויו"ר מועצת יש"ע ישראל גנץ הגיב לכך: "בשנתיים האחרונות הממשלה עשתה צעדי ענק בשמירה על יהודה ושומרון והחלה אכיפה חשובה נגד בנייה בלתי חוקית של הרשות הפלשתינית. תכנית ההשתלטות של הרשות בשיתוף ממשלות אירופה לא נעצרה. הם מנסים בכל דרך לקבוע עבודות בשטח. הצבא חייב להפנים כי סלילת כביש לא חוקי הוא כשל בטחוני. הממשלה צריכה להנחות את צה"ל להילחם בתופעת ההשתלטות כחלק מהמלחמה בטרור הערבי ובניסיון האיראני לבסס אחיזה ביהודה ושומרון".
משה שמואלי, רכז יו"ש בתנועת רגבים אמר: "כל הדרכים מובילות ל… מדינה הפלשתינית! הדרכים האלו הן התשתית להקמת מדינה, הפרויקט הגדול של הרש"פ בסיוע האיחוד האירופי. לא פחות חמור מכך, הדרכים האלו הן תשתיות טרור, וצריך להתייחס אליהן כמו לאיום המנהרות. בשונה מבניה בלתי חוקית – שאותה לכאורה ניתן להרוס ולתקן את המצב, סלילת כביש היא בלתי הפיכה – גם אן חוסמים אותו בסוללת עפר או אפילו חורצים את הציר- רק משבשים אותו. לכן, המיקוד כאן הוא במניעה והרתעה אפקטיבית, הכוללת שינוי מדיניות האכיפה ביחס לצירים: הגדרה מחודשת של סדרי העדיפויות ופגיעה ממשית בכיס: החרמת כלים הנדסיים, חילוט כלים ומתן קנסות גבוהים. המספר האסטרונומי חייב להביא להתעוררות ושינוי.".
