accessibility-icon
share-icon
רכב ג'ילי, עמדת טעינה פז | צילום: פלאש 90, שאטרסטוק, פז
רכב ג'ילי, עמדת טעינה פז | צילום: פלאש 90, שאטרסטוק, פז

מהפכת טעינה? נראה שפז Charge עוד לא שם: "מערימה קשיים"

יצחק אבוחצירא

יצחק אבוחצירא

ח אב ה'תשפד (12.08.24)

9

0

like

0

dislike

פז Charge הכריזה על מהפכה בתחום הטעינה החשמלית, והבטיחה ללקוחותיה טעינה מהירה ונוחה. אך האם ההבטחות הללו עומדות במבחן המציאות? לקוחות רבים של ג'ילי, טוענים כי הם נתקלים בקשיים חוזרים ונשנים בעת ניסיון להטעין את רכבם בתחנות הייעודיות של פז, זאת בהשוואה לטעינה החלקה של בעלי רכבי ה-BYD


"אני משתגע, איך מטעינים ג'ילי 485 בפז צ'ארג'?". קבוצות הוואטסאפ של בעלי רכבי ג'ילי בישראל עמוסות בתלונות שנוגעות לעמדות הטעינה החשמליות בתחנות פז צ'ארג'. לקוחות מדווחים על כשל בתקשורת בין הרכב לעמדת הטעינה, על זמני הטעינה איטיים באופן חריג, ואף על מקרים בהם הטעינה פשוט לא עובדת. התסכול גובר במיוחד על רקע הטעינה המהירה של רכבי ה-BYD באותן התחנות בדיוק.

בקבוצת וואטסאפ ייעודית שבה חברים בעלי רכבים חשמליים של ג'ילי, שואל משתמש בשם שקד: "אני משתגע, איך מטעינים ג'ילי 485 בפז Charge? לא עובד שום דבר באף תחנה, ניסיתי 2 תחנות כבר, הרגע הטעין לפני אטו3 – עבד לו פרפקט, אבל את הג'ילי הוא לא מקבל". יניב עונה לו: "יש לג'ילי בעיה עם העמדות המהירות בפז, נתקלתי בזה באילת בכמה תחנות".

maximize-image
images-count1+
שיחה בקבוצת וואטסאפ של נהגי ג'ילי

משה מאיר, שבבעלותו ג'ילי 460 מודל 2022, מאשר את הטענות. "נתקלתי כמה פעמים בבעיות טעינה בעמדות שלהם, גם בדרום וגם במרכז שם אני גר". לדבריו, בחלק מהפעמים התקלות נבעו כתוצאה מבעיות בממיר שברכבו, אך לא מעט פעמים מקור הבעיות היו תוצאה של תקלות בעמדות הטעינה.

הוא מתאר את תהליך הטעינה בעמדות של פז – ואת השלב שבו הוא נכשל. "בג'ילי יש תהליך. יוצאים מהרכב כשהוא כבוי, נועלים ואז פותחים את הרכב ואת התא טעינה. לאחר מכן מתחילים לבצע את התהליך מול העמדה – הוצאת כבל, חיבור לרכב, טעינה דרך האפליקציה  ולבסוף אישור שמתבצעת טעינה. הוא מספר כי "בעמדה המהירה בדימונה, מחוץ לעיר על הכביש הראשי התחלתי כמה פעמים את התהליך – ובאמצע הוא נכשל".

בשלב זה, מאיר נאלץ לפתור את התקלה באמצעות איפוס מרחוק, "או שהתקלה לא נפתרת – ואז צריך לחפש עמדה אחרת". הוא מציין כי "השירות שלהם כמעט ולא עונים בשעות מסוימות" ומהניסיון האישי שלו עם העמדות – הטעינה שלהן אינה מהירה כלל.

נהג נוסף שבבעלותו דגם 485 פרו של ג'ילי מעיד כי גם במקרה שלו עמדות הטעינה של פז לא עובדות. "אני מדבר על עשרות ניסיונות, זה גורם אצלי לתקלה מטרידה אחרי ההתחברות הלא מוצלחת לעמדות של פז הרכב לא זז במצב D, הכל נראה תקין אבל לא מגיב". הוא ממשיך: "כמו טמבל אני יוצא מהרכב ומתרחק, נועל וממתין 5 דקות ורק אז זה מסתדר, בקיצור – לא עובד אצלי".

הנהג הציף את התקלה מול קצין הרכב של החברה שבה הוא עובד, שבתורו פנה לחברת פז לקבלת תגובה. "הם כתבו לנו שהבעיה ידועה והנושא בטיפול" הוא מספר. אלא שמאז חלפה כבר חצי שנה – ושום פתרון לא נראה באופק.

גם קדמה, שנוהגת על רכב ג'ילי 480 שנת 2023, נתקלת לא מעט פעמים בקשיים בטעינה בעמדות פז. "האפליקציה שלהם מצוינת ונגישה, אבל בפועל אחרי הרבה ניסיונות הרכב מתחיל הטענה – ולפעמים הוא לא מצליח לנסוע בסיום הטעינה וזה מחייב אותי לצאת מהרכב, לכבות ולהניע אחרי כמה דקות. פז חברה טובה, אבל משום מה מערימה קשיים עליי ובעיקר על הרכב".

הבטחות שווא: פז צ'ארג' מציגה את עצמה כחלוצה בתחום הטעינה המהירה, ומבטיחה ללקוחותיה חוויית טעינה נוחה ויעילה. הפרסומת של פז CHARGE מלפני חודש אחד בלבד:

עם זאת, כאשר לקוחות רבים מתמודדים עם בעיות חוזרות ונשנות, ההבטחות הללו נשמעות חלולות. הבעיות בהטענת רכבי ג'ילי בתחנות פז צ'ארג' הן בעלות השלכות מעשיות משמעותיות:

  • חוסר נוחות: הנהגים נאלצים לבזבז זמן רב בניסיונות להתחבר לעמדת הטעינה, או להחליף תחנות.
  • חשש מ"חרדת טווח": הבעיות בהטענה מעצימות את החשש של נהגי רכבים חשמליים להיתקע בדרך ללא אפשרויות טעינה.
  • פגיעה באמינות המותג: הבעיות בהטענה פוגעות באמינות של פז צ'ארג' ושל רכבי ג'ילי, ומעכבות את המעבר להנעה חשמלית.

מה הסיבות האפשריות לבעיות? הסיבות האפשריות לבעיות בהטענת רכבי ג'ילי בתחנות פז צ'ארג' אינן ברורות לחלוטין. ייתכן כי מדובר בבעיה בתאימות בין מערכות הטעינה של פז צ'ארג' לבין מערכות הטעינה של רכבי ג'ילי. ייתכן גם כי מדובר בבעיה בתכנון התשתית או בבעיות תוכנה.

מהן ההשלכות? הבעיות בהטענת רכבי ג'ילי בתחנות פז צ'ארג' מעלות מספר שאלות חשובות:

  • האם פז צ'ארג' מספקת את השירות שהיא מבטיחה ללקוחותיה?
  • האם חברות הרכב החשמליים, כמו ג'ילי, בוחנות חלופות לתחנות הטעינה של פז צ'ארג'?
  • מהן ההשלכות של בעיות אלו על קידום השימוש ברכבים חשמליים בישראל?

על פז צ'ארג' לפעול במהירות כדי לפתור את הבעיות בהטענת רכבי ג'ילי, לבצע בדיקות מקיפות, לאתר את מקור הבעיה ולנקוט בצעדים הנדרשים לתיקונה. כמו כן, על פז צ'ארג' לשפר את השקיפות כלפי לקוחותיה ולהסביר להם מהן הסיבות לבעיות ומהן הפעולות שנעשות כדי לפתור אותן.

מקבוצת פז נמסר בתגובה: "פז מפעילה את שדרת הטעינה הגדולה והמתקדמת בישראל עם מטענים אולטרא מהירים. לחברה בקרה מלאה על הטענת הרכבים בתחנותיה, לרבות אלפי רכבים מסוג ג׳ילי. ככל שיש בעיה ברכב ספציפי יש לפנות ליבואן".

קוראים יקרים, אם גם אתם נתקלתם בבעיות בהטענת רכבכם החשמלי בתחנות פז צ'ארג', או בכל בעיה אחרת – שתפו אותנו בחוויה שלכם. קולכם חשוב, והוא עשוי לסייע להביא לשינוי: ⁦050-296-4153⁩.

עקבו אחרינו גם ב-Google News