טראקנט אנטרפרייז הודיעה על השלמת הקמת הנתיב היבשתי למפרץ הפרסי, לאחר חתימה על הסכם שינוע לדלקים ומוצרים נלווים מהים התיכון לארצות ערב דרך נמלי ישראל. מניית החברה זינקה עם פתיחת יום המסחר (רביעי) בכ-7%, אך התמתנה בהמשך.
טראקנט הונפקה ב-2021 וזינקה לשווי של קרוב ל-200 מיליון שקלים, אלא שמאז הנפקתה חתכה 80% משוויה וכיום היא נסחרת לפי שווי של 36 מיליוני שקלים. נראה שמאז פרוץ המלחמה נוצרה לה הזדמנות להתחיל להכניס כספים, לאחר הכנסות אפסיות בשנה שעברה.
3+למעשה טראקנט החלה לעבוד על הנתיב המדובר יותר מחודש לפני פרוץ המלחמה, אחרי חתימת הסכמי אברהם, כשהחברה חתמה עם בחריין על הסכם שיתוף פעולה. בעקבות התקפות החותים נראה שקווי התעבורה מסין לישראל אמנם התייקרו, אך משך התובלה התקצר, בעקבות השילוב בין תעבורה ימית ליבשתית. קונים בישראל מדווחים על קיצור במועד קבלת המשלוחים שהזמינו, גם בהשוואה להערכת החברות מהן הוזמנו המשלוחים.
כעת מדובר בקו ההמשך של הנתיב היבשתי, אותו מפעילה החברה בחודשים האחרונים בהצלחה. טראקנט וחברה מהמפרץ הפרסי יקיימו במסגרת ההסכם פיילוט (POC), ולאחריו ידונו הצדדים בהסכם שיכלול בלעדיות על האספקה של החברה, כ- 34 אלף טון בחודש, ובהיקף כללי של כ- 2 מיליון טון דלקים במהלך תקופה של 5 שנים. להערכת החברה, בהנחה לכמויות האלה, מדובר ב-800 משאיות בכל חודש.
3+על פי ההסכם שנחתם בכוונת הצדדים להתקשר בהסכם מסגרת מפורט ובלעדי על פיו החברה תשמש כספק בלעדי של שירותים לוגיסטיים, באמצעות פלטפורמת טראקנט, להובלת דלקים מהים התיכון לשותף העסקי, לשם הספקתם ללקוח של השותף העסקי במדינה במזרח התיכון.
הצדדים הסכימו לבצע פיילוט לבחינת יכולות החברה ויעילות פלטפורמת טראקנט בארגון, ניהול והוצאה לפועל של הובלות דלקים מנמלי הים התיכון של ישראל למתקן ייעודי במדינה במזרח התיכון. הפיילוט התבצע על ידי הזמנת הובלה של משלוח יחיד של כ-33,000 ליטר דלקים, בתמורה לסכומים שנקבעו בהסכם הפיילוט.
3+במסגרת הפיילוט והסכם המסגרת (ככל שייחתם) יכללו שירותי פלטפורמת טראקנט דיגיטציה של הובלת המטענים, מעקב בזמן אמת אחר משאיות ומצב המשלוחים, חישובי פליטות לכל משלוח ועוד.
מנכ"ל טראקנט, חנן פרידמן, מסר: "לאור הצלחת הקו היבשתי שאנו מפעילים בין המפרץ הפרסי לנמלי ישראל בחודשים האחרונים, הנותן מענה לסחורות המבקשות אלטרנטיבה מהירה ובטוחה לנתיבי השיט המאוימים על ידי החות'ים, אני שמח לבשר על הסכם פיילוט ראשון מסוגו, לבחינת היתכנות להעברת כמויות גדולות של דלק ומוצריו הנלווים מהכיוון ההפוך: מהים התיכון, דרך נמלי ישראל וממנה לארצות ערב והמפרץ הפרסי".
3+"מדובר בהשלמת הנתיב המעגלי, שתאפשר את שילובה של המערכת של טראקנט המתמחה בהתאמת מטענים למובילים ריקים. אנו גאים להמשיך ולהוביל את מהפכת שילוח האקספרס שמכוונת להפוך את ישראל לצומת מרכזי לסחר בינלאומי"', הוסיף פרידמן.
החברה הבהירה שהיא אינה יכולה להעריך את סיכויי ההצלחה של בדיקת ההיתכנות המדוברת והיא כמובן תלויה, בין היתר, בקבלת אישורים מהממשלות הרלבנטיות ומהרגולטורים.
