בימים הקרובים צפוי להיסגר לתנועת מכוניות רחוב אלנבי במרכז תל אביב, אחד מהרחובות הסואנים והמרכזיים בעיר. לצורך העבודות על הקו הסגול של הרכבת הקלה, יהפוך הרחוב למדרחוב ובעלי העסקים חוששים מפני העתיד. "הבעיה", אומר עו"ד אורי קינן, "היא שהרשויות לא דואגות להם והם עשויים להגיע לפשיטת רגל".
בשבועות הקרובים צפוי להיפתח, לאחר עיכוב של שנים, הקו האדום של הרכבת הקלה. אך השמחה על בואה של הרכבת מעורבב בחששות מפני העבודות על הקו הסגול שלה. השבוע נודע כי לצורך העבודות על הקו ייסגר לתנועת מכוניות רחוב אלנבי בתל אביב למשך 4 שנים ויהפוך למדרחוב. בעלי העסקים הרבים ברחוב חוששים מפני העתיד לבוא, ומפני ההשלכות הכלכליות של סגירת הרחוב לכלי רכב.
החשש מפני העתיד הכלכלי מלווה גם את עוה"ד שהשתתפו בדיון בנושא בתוכנית "מחוץ לפרוטוקול", המשודרת בערוץ 14 בהנחיית מולי ארי.
"במקרים קודמים שבהם נסגרו רחובות לתנועת כלי רכב, כמו בשדרות ירושלים ביפו", אומרת עו"ד ד"ר יפעת בן אבי בראון, המתמחה בהליכי חדלות הפירעון, "זה נגמר בבעלי עסקים רבים שהגיעו לפשיטת רגל. חבל שלא ניתן להם מענה בזמן אמת".
"ראינו את הדבר הזה גם ברחוב יהודה הלוי שנסגר בזמנו לצורך העבודות על הרכבת הקלה למשך שלוש או ארבע שנים והעסקים שם קמלו", מוסיף עו"ד אורי קינן, המתמחה בדין הפלילי. "הבעיה היא שהרשויות לא דואגות לבעלי העסקים, הם לא מקבלים סיוע או פיצוי כיאות".
לדברי עו"ד גל גורדיסקי, בחוק התכנון והבניה יש סעיף המאפשר לבעל עסק שנפגע לקבל פיצויים. "אבל", הוא מסייג, "זה לא מכסה את כל הבעיות שצצות, כמו למשל אם אתה שוכר נכס. למיטב ידיעתי בעלי העסקים ברחוב יהודה הלוי לא קיבלו פיצוי, היה ניסיון להתארגן ולהגיע לפתרונות אבל הפתרונות לא היו מספקים".
אף שהפסקת תנועת כלי הרכב ברחוב, לצד העבודות הבלתי פוסקות, עלולות לפגוע בעסקים בהווה, לדברי עו"ד סיון כהן, יש להתייחס לסוגיה הזו גם בראייה לעתיד. שכן, כך לדבריה, "לאחר תום העבודות הערך של הנכס, של העסק, יעלה, ויש לקחת גם את הדבר הזה בחשבון".
"אנחנו בהליך של שינוי", השיב עו"ד גורדיסקי, "ואין ספק שיש נפגעים ופצועים בדרך, כלכלית בוודאי. אנשים מאבדים רכוש מפסידי כסף. היה צורך בהכנת תוכנית מסודרת לכל בעלי העסקים שהולכים להיפגע. יחד עם זאת, זה נכון שבעלי הנכסים לאו דווקא נפגעים. בכל מה שנוגע לערך נכסים מסתכלים לא שנה קדימה אלא מה יקרה בעוד כמה שנים. מי שרוצה למכור משווק את זה היטב".
"מי שיש לו כסף בצד ויקנה שם נכסים כעת הוא בהחלט ירוויח מזה בעתיד כשערך הנכס יעלה", מסכים עו"ד קינן. "הבעיה היא מה יעלה בגורל בעלי העסקים ששוכרים, שעובדים, שצריכים לפרנס את המשפחה שלהם, זה גזר דין מוות לעסק".
סגירת רחובות לתנועת כלי רכב היא תופעה שמתרחשת יותר ויותר בתל אביב ובערים גדולות נוספות בארץ ובעולם כולו. לדברי עו"ד גורדיסקי, יש להתייחס להיבט הציבורי של הנושא, לכך שהרשויות מעדיפות תחבורה ציבורית על פני תחבורה פרטית. "זה שינוי שהוא יטיב עם התושבים לאורך זמן טוב, אבל השינוי הוא מאתגר".
עו"ד קינן: "אנחנו נמצאים כעת בשלב המעבר. דור המעבר בין העולם הישן של עודף מכוניות וכניסה למרכזי ערים לבין הדור הבא שמצמצם את השימוש במכוניות במרכזי הערים. בכל הערים הגדולות אין כניסה מכוניות פרטיות".
