הפלונטר סביב הקמת שדה תעופה משלים לנמל התעופה בן גוריון לא נגמר. בשבועות הקרובים תידרש שרת התחבורה להכריע על עתידו של שדה התעופה המשלים לנתב"ג. בעבר נבחנו מספר חלופות ברחבי הארץ אשר העלו התנגדויות שונות של משרד הביטחון והרשויות המקומיות. כך, הצהירה שרת התחבורה בעבר כי שדה התעופה המשלים צריך לקום בנבטים ויש ששקלו להקים את שדה התעופה ברמת דוד, על אף ההתנגדות של משרד הביטחון וחוסר הגיון מקצועי.
כאמור, ככל שעובר הזמן, נתב"ג מגיע לשיא הקיבולת שלו כאשר בשנת 2030 הוא לא יוכל לשרת יותר מ-40 מיליון נוסעים בשנה. ובכך, כדי להביא לפתרון ולפתור את הפלונטר שנוצר, קבוצת ראשי רשויות מצפון הארץ קיימו עבודת מטה לפתרון יצרתי לשדה התעופה הבינלאומי: הקמת שדה תעופה בינלאומי אזורי על אי מלאכותי מול חופי חיפה וטירת הכרמל.
הפתרון מובל על ידי ראש אשכול רשויות גליל עמקים, אייל בצר, שמרכזים 19 רשויות, 450 אלף תושבים. כמו כן, הפתרון מקבל את תמיכתם של ראשי רשויות נוספים באזור כמו טירת הכרמל. ראשי הרשויות טוענים כי הפתרון העתידי, יפתח את הצפון, יאפשר פיתוח תיירות בעיר חיפה ויהיה במרכז האב התחבורה של חיפה.
מעבר לכך, בגלל כיוון נחיתת המטוסים, הפגיעה בסביבה תצטמצם והרעש הסביבתי יהיה מינימלי. גורמי מקצוע שעסקו בכך הוסיפו, הטכנולוגיה להקמת האי קיימת, כמו שובר הגלים שנבנה לאחרונה בנמל החדש בחיפה. המשאבים גבוהים יותר מהחלופות הקיימות, אבל לא בשמיים.
יצוין כי הפתרון שמציעים ראשי הרשויות הינו מקביל לפיתוח שדה תעופה בינלאומי נוסף בנגב. כאמור, בשבועות הקרובים יציגו ראשי הרשויות למשרד התחבורה את הפתרון היצרתי, שעשוי להביא גם לפיתוח של הפריפריה הצפונית, וגם לפתרון המשבר התחבורתי. בהמשך לפרסום, חדשות 14 פנו לתגובה משרת התחבורה מירי רגב אך עד כה לא התקבלה. כשתתקבל היא תובאה במלואה
