אנחנו עדים בימים אלו לכשלים בתכנון כבישי יהודה ושומרון, המהווים סכנה ממשית לנוסעים. כביש עוקף חווארה נמצא בתכנון וצפוי להיפתח לתנועה בשנת 2024 ובשנים האחרונות, עם פתיחת כביש 466 לכלל האוכלוסייה הפלסטינית, נפח התנועה גדל בעשרות אלפי רכבים שעוברים בכביש מידי יום, מה שהגביר את רמת הסיכון של הנוסעים ויצר מציאות בלתי נסבלת שלעיתים לא ניתן לצאת מהיישוב או להיכנס אליו ושם את תושבי בית-אל תחת מצור מתמיד. לאחרונה וביתר שאת, הכביש מהווה סכנה ביטחונית חמורה. על הכביש הפקוק, נוסעים תושבי בית אל אשר מוקפים במאות רכבים פלסטינים. מדובר בסכנת חיים אמיתית שמחייבת שדרוג משמעותי של הכביש, הכוללת בין היתר הפיכתו לדו נתיבי בהקדם.
בעקבות אירועי השבועות האחרונים, בראשם הפיגוע בו נרצחו הלל ויגל יניב הי"ד, הגיש חבר הכנסת דן אילוז בקשה לדיון מהיר בנושא בוועדת החוץ והביטחון בכנסת.
ח"כ דן אילוז (ליכוד): "אסור לנו לחכות יותר. עלינו לפעול מיד לשיפור התשתיות באזור. צו השעה הוא קידום התכנון והביצוע של השדרוג של האזור כמו גם את סלילת ניתב המילוט של הישוב. ההחלטות של מרב מיכאלי שלא לקדם את פיתוח התשתיות ביהודה ושומרון מובילות לתוצאות הרסניות. התושבים ממשיכים להיות תחת סכנת חיים מתמדת וחובתנו לספק להם ביטחון".
בחודש האחרון כבר התפרסם על מספר צעדים שנעשים בעניין, כולל הקצאת משאבים ותקציבים, בנוסף לתחילת העבודות להרחבת כביש חיזמא בבנימין, פרויקט שירחיב את הקטע שבאזור חיזמא לשני נתיבים לנוסעים לכיוון ירושלים, ויוסיף נתיבים במרחב הכיכר.
