השעה: 18:00 בערב. המיקום: בסיס חצרים. בשל מידע מודיעיני אשר התקבל דקות ספורות לפני כן, הוחלט על תקיפה של ביתו של בכיר חמאס וחיסולו. סירנת ההזנקה נשמעת ברחבי טייסת הקרב, הטייסים עולים ביחד עם הנווטים למטוסים, הם מדליקים מנועים, וממריאים לעבר המטרה. בדיוק באותו הזמן, במכתש רמון, נפל מטייל לצוק צר וגבוה בעת טיול עם חבריו.
שיחה קצרה של מגן דוד אדום מזניקה מסוק "ינשוף" (בלאק הוק) ביחד עם לוחמים מיחידת 669 (היחידה הטקטית לחילוץ מיוחד) על מנת לחלץ את המטייל. אלו בהחלט לא תרחישים יוצאי דופן, וגם לא היחידים, אותם מתפעל חיל-האוויר כמו מכונה משומנת. אך מי מזניק את הטייסים? מי מקבל את המודיעין? מי מחליט איזה כלי-טיס לשלוח, ולאן? ממה מורכב מנוע הפעולה המאפשר להכל לקרות? קבלו הצצה מבפנים על תאי השליטה בבור של חיל-האוויר.
2+עבודת נמלים
עשרות מטרים מתחת לפני האדמה, בבור של חיל-האוויר, שוכנים תאי שליטה – שהם חדרים עם מסכים ענקיים, אשר נפתחים לכל משימה של החיל. מה הם עושים? הם שולטים על המשימה המתבצעת באוויר – מתחת לאדמה. "ראשית, צריך להכיר את הרמשל"ט (ראש מרכז שליטה)", מסביר סמל ע', קשל"ט (קצין שליטה) העוסק במסוקים. "זה תא גדול, אשר פתוח בכוננות של דקות ספורות. הוא פועל 24/7, בעיקר לפעילויות של ביטחון שוטף או פעילויות לא מתוכננות, כמו שיגורים.
שאר תאי השליטה, שהם קטנים יותר, נפתחים בדרך כלל כאשר יש עומס על הרמשל"ט, כלומר בזמן לחימה או תקיפות מב"מ (מערכה שבין מלחמות)". הניהול מתקיים מתוך התא, והוא בקשר עם כל הגורמים המעורבים במשימה, בין אם לוחמי צוות-אוויר, בקרים, גורמי מודיעין ואף כוחות קרקעיים. "כמעט בכל התאים יש את אותו איוש מינימלי", מפרט סמל ע'. "נציג מודיעין, נציג צוות-אוויר לפי הפלטפורמה הפועלת, בקר, ומפקד התא המקצועי שהוא בדרגת אל"ם ומעלה". בין תאי שליטה פעילה 24/7 גם יחידת ישמ"ת 666 (יחידת השליטה המרכזית לתחזוקה), אשר מורכבת מקשל"טים של תחזוקה.
אז מי הם הקשל"טים? "אנחנו חלק מהמנוע של תאי השליטה", סמל ע׳ עונה. "אם ניקח כדוגמה תקיפה של מטוסי קרב, הקשל"ט יישב בצהריים עם המדור המתאים, המורכב מצוותי-אוויר בתפקידי מטה. הם יחליטו ביחד איזה מטוסים יצאו למשימה, איזה חימושים ישוגרו, ובאיזו שעה הכל יקרה. אנחנו נותנים את הידע המקצועי שלנו בהיבט הטייסתי, ועונים על שאלות כמו: מתי צריך להוריד לטייסת את הפקודה? איך כותבים טופס פ"מ (פקודת מבצע)? כמה זמן צריך להודיע להם מראש? באיזה כוננות הם נמצאים, והאם נצטרך לקצר אותה, כלומר את זמן הזינוק?".
מעבר לכך, סמל ע' מסביר כי תפקידם של התאים קצת אחר בזמן משימה. "אנחנו היחידים שיודעים לשדך לטייסות את ההוראות ולוודא שכל הגורמים נמצאים באותו ראש", הוא מתאר. "לדוגמה, במשימת חילוץ בעזרת מסוק, ישנם שלושה שלבים: להזניק את המסוק, להגיע לאוסף את הפצוע, ולהגיע לבית החולים. תפקידנו לוודא שכולם בתא יודעים באיזה שלב אנחנו נמצאים, לסנכרן את התא, ולתת הוראות בזמן אמת".
2+ידע הוא כוח
אך לפני שכל האקשן מתחיל לקרות, ישנו מרכיב אחד אשר בלעדיו שום דבר לא היה יוצא לפועל: מרכיב המודיעין. "מכווין הכוח המרכזי שלנו הוא חיל-האוויר, לכן אנחנו מייצרים מודיעין לא לשם ייצור המודיעין, אלא לשם התכלית האופרטיבית", מסביר רס"ן ע', ראש מדור במחלקת מל"ם (מודיעין למבצעים) בלהק מודיעין. "התפיסה שלנו היא הבאת נציגים עבור אחד מהסוגים של מקורות המודיעין שלנו, ובכך אנחנו מייצרים ביחד מטרות בראייה אופרטיבית. מול כל תא שליטה יש שולחן מודיעיני מוגדר שמספק מודיעין גם בזמן אמת, כך נדע להמליץ האם להגיב או לא, מה האויב עלול לעשות, איפה יש איומים על כלי-הטיס, או אילו מטרות כדאי להם לתקוף".
משום שחיל-האוויר מבצע אינספור משימות מטכ"ליות, אין ספק כי הפעילות לא מפסיקה לעולם. "האתגר הכי גדול הוא כמות המידע", מדגיש רס"ן ע'. "אם לפני עשר שנים היינו מקבלים פריט מידע מודיעיני בסיסי אחת לחמש דקות, אז היום אני יכול לקבל אלפים של פריטים בדקה. זה סדר גודל עצום, וצריך לסנן את העיקר מהתפל. אנחנו הרבה יותר אקטיביים היום אל מול האויב מאשר שהיינו בעבר, וזה המון בזכות העבודה הזו".
