ביום ראשון השבוע חתם שר האוצר אביגדור ליברמן על צו המבטל את המכס על מוצרי תעשייה וחקלאות המיובאים מדרום קוריאה. המטרה בין היתר – הקטנת העלויות עבור ייבוא מותגי רכבים לארץ וכתוצאה מכך הוזלה משמעותית עבור הצרכנים.
אלא שברשות המיסים עולה החשש כי יצרני הרכב ינצלו את ההטבה כדי לגלגל לכיסם הפרטי את הפער, בעוד הצרכן ימשיך לשלם מחירים מופקעים. מנהל רשות המיסים ערן יעקב התייחס לכך הערב (שלישי) בוועידת האנרגיה והעסקים ה-19. לדבריו, "נבדוק את יצרני הרכב, האם הם אכן מגלגלים את ההטבות שקיבלו אל הצרכנים".
2+יעקב הוסיף כי מדובר בהטבה שהוא "מקווה שתתגלגל לצרכנים בלי תירוצים", והבטיח לבדוק שזה אכן יקרה. "רוצים שנוריד מיסים אבל לא מגלגלים לצרכן, נבדוק את זה". עוד אמר מנהל רשות המיסים כי "אנחנו במצב טוב ביחס לעולם בחדירה של כלי הרכב ההיברידיים והחשמליים, הוכחה שהמיסוי עובד. בוחנים כל הזמן כמה זה משפיע ומגשים את המטרה".
בינואר צפויה עלייה של 10% במס הקנייה על רכב חשמלי
בעוד כחודש צפוי לעלות מס הקנייה מ-10% ל-20%, לצד שינויים אחרים ביחס לרכב חשמלי. על הטענות שאין מספיק הטבות ברכב חשמלי אמר יעקב כי "כנראה שלא מכירים את השוק. מדינת ישראל בחרה, מיסי הקנייה לא נמוכים, אפשר אולי להביא את הכסף הזה ממקום אחר, כנ"ל לגבי הבלו, אבל אלה סדרי העדיפויות של ישראל".
2+לדבריו, "צריך להבין מה האלטרנטיבה – כלי רכב מייצר זיהום אוויר, מייצר הרוגים ורעש וגודש, דברים שבתפיסה הכלכלית צריך לשקף". בשאלת מס הגודש אמר יעקב: "בסוף הכביש הוא משאב כלכלי וכך צריך להתייחס אליו. הבלו היום סוג של מס פריפריה, אם מנהלים אותו חכם. האם רשות המיסים צריכה לגבות מס גודש? זאת שאלה".
