אמש התפרסם מדד המחירים לצרכן בו נרשמו עליות מחירים בולטות בסעיפי פירות טריים שעלו ב-13.8%, הלבשה והנעלה שעלה ב-2.2%, מזון שעלה ב-0.9%, תרבות ובידור שעלה ב-0.8% ותחבורה שעלה ב-0.5%. בחצי שנה האחרונה, כל מי שקנה מוצרים בסופר, שם לב לעלייה של 17% שחלה במוצרים בסיסיים כמו שמן, שימורים, פירות וירקות.
ברור שלא מחירי השינוע או השכר לעובדים במפעלים עלו. מי שמרוויח מזה אלו אלי הון שחוסמים כל אפשרות לתחרות בייבוא כך הם למעשה שולטים על מאות מוצרים. איך אני יודע? כי כל מי שניסה אי-פעם לייבא משהו נתקל בחסמי בירוקרטיה ובפקידים שתפקידם להסביר למה הם לא יכולים לתת אישור.
כולנו משלמים מאות אחוזים על יבוא של תפוחים, עגבניות, שום, גבינות ועוד ועוד. למה? כי במשך עשרות שנים שומרת על קבוצת אינטרס ספציפית וחזקה – הלובי החקלאי – על חשבונם כלל אזרחי ישראל. אלה הן העובדות היבשות (נסו להיזכר לאלו מפלגות משתייכים החקלאים כדי להבין למה הפוליטיקאים לא מעזים להתעמת איתם).
מנגד, הכלכלה מלמדת אותנו שכאשר פותחים את המשק ליבוא – המחירים יורדים, ובמקביל מגיעה תוצרת חקלאית איכותית יותר. בקיצור: הציבור מרוויח. בעלי ההון מפעילים לוביסטים שישכנעו את הח"כים התמימים (או שלא) בצורך הקריטי לעמוד במיליון תקנות מטופשות שרק החברות הגדולות יכולות לעמוד בהם, כך נמנעת יזמות ופתיחת תחרות לשוק חופשי אמיתי.
אז למה אין כתבות תחקיר על מעללי החברות בשוק הייבוא?
שתי תשובות: 1. הם הבעלים של כלי התקשורת. 2. הם מממנים את התקשורת עם תקציבי ענק של פרסומות, מי יצא נגדם? את אותם בעלי הון שקושרים קשר עם פוליטיקאים על חשבון הציבור בחסות התקשורת צריך לחקור!
אגב, שמתם לב שרק בישראל ובניגריה אין שירות Uber, אה נכון… גם בבנגלדש. למה? כי בעלי המוניות התפקדו למפלגות השלטון ואמרו לשרי התחבורה בתורם "ניפגש בפריימריז" והסבירו לציבור כל מיני תיאוריות הזויות וקונספירציות אפוקליפטיות מה יקרה לביטחון ולכלכלה אם השירות ייכנס. את זה צריך לחקור!
אז איפה מירב מיכאלי שרת התחבורה? סדר יומה עמוס בלהחליף שמות למחלפים, לסדר את טמפרטורת המזגנים ברכבת ולהוציא סרטוני הסתה מגניבים בטיקטוק נגד גברים.
נ.ב. היום (16/6/22), 41 אוניות עומדות בתור לנמלי ישראל.
הכותב: מגיש הפודקאסט 'זהות ומדיניות'.
