מאז הגל החמישי של האומיקרון, הנהלת הרכבת צמצמה את תנועת הרכבות בכל הארץ בשל מחסור בכוח אדם. עם ירידת התחלואה הוחזרה תנועת הרכבות כמעט לשגרה מלאה אבל בדרום זה לא ממש קרה.
שינויי הקווים והפחתת הרכבות, יוצרים בלבול וזעם רב בקרב הנוסעים. זה פוגע בעיקר באזרחים שהרכבת היא כלי התחבורה היחיד בעבורם. גם ראשי הערים והרשויות האזוריות נרתמו למאבק מול הרכבת, במטרה לתקן את העוול.
הכתבה ששודרה במהדורה המרכזית ב'עכשיו 14' | צפו
לרכבת יש כנראה מחסור בכוח אדם ואין לה אפשרות להחזיר את הרכבות בדרום לשגרה אבל היום התפרסם שלטובת מרתון תל אביב יש אפשרות לתגבר את קווי הרכבות למרכז. אז כרגיל, כמו במקרים רבים המרכז זוכה לתנאים טובים יותר לעומת הפריפריה.
מרכבת ישראל נמסר בתגובה לכתבה כי "במהלך הגל החמישי בשל היקף התחלואה של אנשי רכבת ישראל, בדגש על מקצועות חיוניים להפעלת תנועת רכבות כגון נהגים, פקחים וכו, נאלצת הרכבת לבצע שינויים בתנועת הרכבות. את השינויים עורכת הרכבת על פי שיקולי מספר הנוסעים בקווים ובשעות מסוימות. לרשות הנוסעים מעמידה הרכבת בחלק מהתחנות שירותי שאטלים חינמיים ומשרד התחבורה מתגבר את התחבורה הציבורית החלופית באיזור. עם הימתנות היקפי התחלואה של עובדי הרכבת החיוניים, מחזירה הרכבת את השירות באופן הדרגתי, ואנו מקווים כי השירות בתחנות אלה יחזור במהלך השבועיים הקרובים ובהתאם לחזרת אנשי הרכבת לשגרה".
