במהלך השבוע האחרון (27.1-2.2.22) נוספו לרשימה הקשה של ההרוגים בתאונות הדרכים עוד 5 בני אדם – בין ההרוגים: הולך רגל כבן 70.
כך הם מצאו את מותם:
- 27 בינואר – הרוג בן 24 בתאונה בין רכב פרטי למשאית בכביש 85 בקרוב לכרמיאל.
- 27 בינואר – הולך רגל כבן 70 נהרג מפגיעת רכב בשעה שחצה את כביש 25 ליד נתיבות.
- 29 בינואר – הולך רגל בן 63 נהרג מפגיעת אופנוע בדרך בן צבי בתל אביב-יפו.
- 31 בינואר – נוסעת רכב הסעות בת 38 נהרגה בתאונה עם משאית בכביש 6.
- 1 בפברואר – רכב התדרדר בשוק העירוני ברהט, פגע ברכבים שפגעו בבת 62 שהייתה במקום ונפטרה מהפגיעה.
הרוגים בתאונות דרכים בשנת 2022: 25 בני אדם
מתחילת 2022 נהרגו בתאונות דרכים 25 בני אדם. תשעה מבין ההרוגים מצאו את מותם בתאונות בתחום העירוני ו-16 בדרכים בינעירוניות, עשרה נהרגו כהולכי רגל, 12 נהרגו בתאונות במעורבות רכב כבד. שניים מההרוגים רוכבי אופנוע, שלושה נהרגו כנהגים צעירים.
מתחילת שנת 2022 נהרגו 12 בני אדם בתאונות דרכים במעורבות רכב כבד, זאת לעומת שישה בתקופה המקבילה בשנה שעברה שאף היא הסתיימה בעליה משמעותית בהרוגים בתאונות עם משאיות ורכבים כבדים.
מעורבותם הגבוהה של כלי רכב כבדים בתאונות דרכים קטלניות מהווה את אחת מנקודות התורפה המרכזיות בבטיחות בדרכים בישראל. לכלי הרכב הכבדים מאפיינים ייחודיים אשר מעצימים ומגבירים את חומרת הפגיעה במקרה של תאונת דרכים. לכך יש להוסיף את תנאי הנהיגה של הנהגים הנוהגים במשך שעות רבות, בעייפות ובתשישות.
לא מכבר קבע מבקר המדינה כי מעורבותם של כלי רכב כבדים בתאונות דרכים בישראל – ובפרט בתאונות דרכים שיש בהן פצועים קשה או הרוגים – גבוהה יחסית לסוגים אחרים של כלי רכב, ומצבה של ישראל בתחום זה חמור משל מרבית המדינות המפותחות. האחריות לטיפול בנושא בטיחותם של כלי-רכב כבדים, קבע המבקר, מפוזרת בין משרדי ממשלה שונים בלי שיש גורם שאחראי לתכלל את הטיפול בנושא ולבצע תיאומים בין המשרדים השונים.
ועדות וצוותים שונים עמדו בשנים האחרונות על בעיות בתחום הבטיחות של כלי רכב כבדים והעלו המלצות לפתרונן. עם זאת, הטיפול בחלק מהסוגיות התעכב במשך תקופות ארוכות, והמלצות רבות שהועלו טרם יושמו.
תחום הרכב הכבד בישראל אחראי לכ-20% מכלל ההרוגים מתאונות דרכים, זהו נתון קשה המעיד על כשל מערכתי שיש לתת עליו את הדעת ולפעול לתקנו.
ממצאים מרכזיים מדוח שהופק לאחרונה באור ירוק ועוסק בתאונות כלי הרכב הכבדים:
- מעל 60 הרוגים בכל שנה בממוצע.
- אחד מכל ארבעה הרוגים – בתאונה במעורבות משאיות.
- בכל יום מתרחשות שתי תאונות עם משאית.
- משאיות מעורבות פי שלושה יותר בתאונות דרכים עם הרוגים מחלקם במצבת כלי הרכב.
- משאיות מעל 34 טון מעורבות פי שניים יותר בתאונות דרכים בהשוואה לרכב פרטי.
- רוב התאונות הקטלניות של משאיות – בכבישים לא עירוניים.
- נהגי משאיות מהחברה הערבית מעורבים ב-38% יותר בתאונות קטלניות מחלקם בבעלי הרישיונות.
- ישראל בין חמשת המדינות הגרועות ב-.OECD
- פצצות מתקתקות: 57% מהמשאיות אינן תקינות.
- נרדמים על ההגה – מחקר אירופי: אחד מכל שלושה נהגי רכב כבד הודה שנרדם לפחות פעם אחת במהלך נהיגה בשנה האחרונה.
הנתונים באדיבות עמותת "אור ירוק".
