התופעה מוכרת וידועה לכולנו ולרוב צפויה להבהיל אותנו לרגע: שמה של התופעה הוא 'אגזוז לחץ'. מדובר בתוסף שיושב על מערכת הפליטה של הרכב או האופנוע ומגביר את הרעשים של הכלי. מדובר בתוסף שמטרתו אינה לשפר את ביצועי הכלי אלא סתם להרעיש ולתת תחושה של כלי עם מנוע חזק.
כעת המשרד להגנת הסביבה פועל למניעת רעש מאופנועים ולצמצום זיהום אוויר מתחבורה והוריד מהכביש 19 כלי-רכב מזהמים וכן 20 אופנועים, בגין רעש חריג ממערכת הפליטה.
אינג' רועי גוטליב, מנהל תחום מניעת רעש במשרד להגנת הסביבה: "מפגע רעש מאופנועים הוא תופעה שהולכת וגוברת בשנים האחרונות, ולמשרד להגנת הסביבה מגיעות תלונות רבות בנושא. הסיבה לרעשים החריגים היא שאנשים מחליפים בכוונה מלאה את אגזוז האופנוע או מנתקים את משתיק הקול, וגורמים לרעש מוגבר מכלי הרכב. נמשיך לבצע פעולות אכיפה מסוג זה, לשם שיפור איכות החיים של התושבים".
פעילות האכיפה. קרדיט: דוברות המשרד
במהלך פעילות האכיפה נבדקו 164 כלי רכב, מתוכם 70 אופנועים. במסגרת הפעילות הורדו מהכביש 19 כלי-רכב בגין זיהום אוויר חריג וכן 20 אופנועים. בגין רעש חריג ממערכת הפליטה שלא לפי הוראות יצרן, נרשמו 21 דוחות לנהגים. רישיונם של כלי-הרכב שהורדו מהכביש בשל פליטות עשן חריגות מבוטל באופן מיידי, וניתן לחדשו רק לאחר תיקון הליקוי, מעבר טסט והוצאת רישיון מחדש במשרד הרישוי. סכומי הקנסות נעים בין 250 שקל ל-1,000 שקל, בהתאם לעבירות ולליקויים שנמצאו.
כדי להעריך את היקף זיהום האוויר הנפלט מכלי הרכב, בוחני המשרד משתמשים במכשיר הבודק פליטות עשן. בהתאם לתקנות אוויר נקי (זיהום אוויר מכלי-רכב בדרך) אסורה פליטת עשן מכלי רכב למשך 20 שניות מצטברות. המשרד מבצע פיקוח ואכיפה אחר החוקים והתקנות בנושא זיהום אוויר מכלי-רכב, גם באמצעות פעילויות אכיפה ממוקדות בכל רחבי הארץ.
מבצע האכיפה. קרדיט: דוברות המשרד
דוברות המשרד: "המשרד להגנת הסביבה מתכוון להילחם בתופעות הללו של גרימת זיהום אוויר ומפגעי רעש על ידי פעילויות אכיפה כמו הפעילות הנוכחית, עידוד הרשויות המקומיות לעשות שימוש בכוח השיטור שעומד לרשותן ושימוש בכלי אכיפה טכנולוגיים מתקדמים".
קרדיט: דוברות המשרד
