במהלך השבוע האחרון (7-14.10) נוספו לרשימה הקשה של ההרוגים בתאונות הדרכים עוד 9 בני אדם. בין ההרוגים: פעוטה בת שנתיים.
כך שישה מהם מצאו את מותם:
- 10 באוקטובר – הולך רגל כבן 17 נהרג מפגיעת רכב סמוך לעוצם בחבל לכיש.
- 10 באוקטובר – בת 17 נהרגה בתאונה בין מספר כלי רכב בכביש 4 סמוך ליבנה.
- 12 באוקטובר – פעוטה בת שנתיים נהרגה מפגיעת רכב ברהט.
- 13 באוקטובר – נהג כבן 50 שירד מרכבו נהרג מפגיעת משאית ליד בית ינאי.
הבוקר (יום ה' – 14 באוקטובר) נהרגו בתאונות דרכים שני בני אדם:
- רוכב אופנוע כבן 40 החליק בכביש 4 סמוך לחולון ונהרג.
- נהג רכב פרטי כבן 60 נהרג בתאונה עם משאית בכביש 4 סמוך לעתלית.
בן 60 נהרג בכביש 4, רוכב אופנוע מת בתאונה עצמית
מתחילת השנה – 291 הרוגים
מתחילת 2021 נהרגו בתאונות דרכים 291 בני אדם, תשעה מתוכם כאמור נהרגו בשבוע החולף. 75 נהרגו כהולכי רגל, מהם שלושה נהרגו בשבוע החולף. 75 נהרגו בתאונה במעורבות רכב כבד, ו-76 מההרוגים נהרגו כרוכבי אופנוע. 48 מההרוגים היו נהגים צעירים.
כבישי איזו עיר הכי מסוכנים לקשישים?
חודש אוקטובר הוא חודש הקשיש. אזרחים ותיקים (65+) הם אוכלוסייה הנמצאת בסיכון גבוה להיפגע בתאונות דרכים. לרגל יום האזרח הוותיק הבינלאומי החל באוקטובר בעמותת אור ירוק ניתחו את נתוני ההיפגעות של אזרחים וותיקים בתאונות דרכים במהלך חמש השנים האחרונות (2016-2020) בהשוואה למספר האזרחים הוותיקים בכל עיר מעל 50 אלף תושבים. מטרת הבדיקה היא להצביע על "ערים אדומות" עם היפגעות גבוהה של אזרחים וותיקים, וזאת במטרה להניע את ראשי הערים לקחת אחריות ולטפל באופן מיוחד באוכלוסייה אשר נמצאת בסיכון גבוה להיפגע בתאונת דרכים.
בראש הרשימה האדומה – תל אביב
במדד ההיפגעות שיצרו באור ירוק, העיר תל אביב-יפו מובילה את רשימת הערים האדומות עם 16.30 אזרחים וותיקים נפגעים בתאונות דרכים לכל אלף תושבים וותיקים בעיר (1,145 נפגעים בחמש שנים, 229 נפגעים בממוצע בכל שנה) וזאת למרות שהיא לא העיר עם הכי הרבה אזרחים וותיקים בישראל.
בת ים נמצאת במקום השני הגרוע עם 12.11 אזרחים ותיקים נפגעים בתאונות דרכים לכל אלף תושבים וותיקים בעיר (351 נפגעים בחמש שנים, 70 נפגעים בממוצע בשנה).
חולון נמצאת במקום השלישי עם 11.55 אזרחים וותיקים נפגעים בתאונות דרכים לכל אלף תושבים וותיקים בעיר (399 נפגעים בחמש שנים, 80 נפגעים בממוצע בשנה).
בני ברק במקום הרביעי עם 11.15 אזרחים וותיקים נפגעים בתאונות דרכים לכל אלף תושבים וותיקים בעיר (155 נפגעים בחמש שנים, 31 נפגעים בממוצע בכל שנה).
נס ציונה סוגרת את החמישייה הראשונה והמפוקפקת עם 10.96 אזרחים וותיקים נפגעים בתאונות דרכים לכל אלף תושבים וותיקים בעיר (72 נפגעים בחמש שנים, 14 נפגעים בממוצע בכל שנה).
ירושלים, העיר עם הכי הרבה אזרחים ותיקים נמצאת במקום ה-12 במדד ההיפגעות עם 9.31 אזרחים וותיקים נפגעים בתאונות דרכים לכל אלף תושבים וותיקים בעיר, (806 נפגעים בחמש שנים, 161 נפגעים בממוצע בכל שנה), כמעט מחצית משיעור הנפגעים בתל אביב-יפו.
בחינת הערים בחברה הערבית חושפת כי בניגוד למגמת ההיפגעות הכללית של האזרחים מהחברה הערבית, הערים הערביות הן מהבטוחות ביותר בנוגע למצב הבטיחות של הקשישים. שלוש הערים הערביות – רהט, אום אל פאחם ונצרת, נמצאות בחמש הערים עם הכי מעט אזרחים וותיקים נפגעים בתאונות דרכים בחמש השנים האחרונות.
כאשר בוחנים את הערים החרדיות ניתן לראות כי בני ברק אמנם ממוקמת במקום הרביעי הגרוע, אך ביתר עלית לעומתה במקום ה-26 (ארבעה נפגעים בחמש שנים), בית שמש במקום ה-30 (27 נפגעים בחמש שנים) ומודיעין עלית במקום ה-35 (שני נפגעים בחמש שנים).
"מסוכן להזדקן במדינת ישראל"
ארז קיטה מנכ"ל עמותת אור ירוק: "מסוכן להזדקן במדינת ישראל. ההורים של כולנו מפחדים לצאת מהבית ולא רק בגלל הקורונה. כל חציית כביש היא הימור על החיים. האזרחים הוותיקים נהרגים בשיעור כפול מחלקם באוכלוסייה והנתון הזה חייב להדליק נורה אדומה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים.
חייבים למקד את הפעילות בהצלת האזרחים הוותיקים. רובם נהרגים כהולכי רגל ולכן חייבים לרסן את מהירות נסיעת כלי הרכב בסביבת בתי אבות, מרכזי יום לקשיש וקופות חולים. פסי האטה, הארכת הרמזור הירוק, ושיפור התשתית יכולים לעשות את ההבדל בין חיים ומוות עבור האזרחים הוותיקים. במקביל, חייבים להפוך את התחבורה הציבורית לנוחה ונגישה יותר לאנשים מבוגרים וזאת במטרה לעודד אותם לעשות בה שימוש יומיומי. מדובר במגוון פעולות פשוטות וזולות עם אפקטיביות גדולה ומוכחת. הגיע הזמן לגלות כלפי האזרחים הוותיקים רגישות וחמלה ולפעול על מנת לצמצם את ההיפגעות הגבוהה שלהם בתאונות דרכים".
הנתונים באדיבות עמותת "אור ירוק"
