במהלך השבוע האחרון (5-11.8) נוספו לרשימה הקשה של ההרוגים בתאונות הדרכים עוד 6 בני אדם. בין ההרוגים ישנו גם ילד בן שמונה.
כך הם מצאו את מותם:
- 5 באוגוסט – רוכב אופנוע כבן 20 נהרג בהתנגשות בדופן משאית שהייתה פתוחה ברחוב אל אימאם מוסלים בירושלים.
- 6 באוגוסט – רכב פרטי נסע בכביש 5 ליד ברקן נגד הכיוון והתנגש במשאית, כתוצאה נהרג נהג הרכב הפרטי כבן 25.
- 6 באוגוסט – רוכב אופנוע כבן 55 התנגש במערבל בטון סמוך לבית ליד ונהרג.
- 6 באוגוסט – ילד בן שמונה נהרג בתאונה בין שני כלי רכב בכביש 38 ליד שריגים.
- 9 באוגוסט – הרוג בן 63 בתאונה בכביש 25 ליד שדה תימן.
- 10 באוגוסט – רוכב אופנוע בן 18 החליק מהאופנוע ונדרס על ידי כלי רכב בכביש 1 סמוך למחלף חמד.
מתחילת השנה – 220 הרוגים
מתחילת 2021 נהרגו בתאונות דרכים 220 בני אדם, שישה מתוכם כאמור נהרגו בשבוע החולף. 56 נהרגו כהולכי רגל, 57 נהרגו בתאונה במעורבות רכב כבד, שלושה מהם נהרגו בשבוע החולף. 61 מההרוגים נהרגו כרוכבי אופנוע, 11 מההרוגים רוכבי אופניים וקורקינטים חשמליים, 36 מההרוגים נהגים צעירים, חמישה נהרגו ברכיבה על אופניים רגילים.
השבוע נהרגו שלושה בני אדם בתאונות במעורבות רכב כבד. מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס עולה כי בשנת 2020 התרחשו בכבישי ישראל 1,565 תאונות דרכים במעורבות של רכב כבד מתוכן 70 תאונות דרכים קטלניות (בהן נהרג לפחות אדם אחד) ו-286 תאונות קשות.
עמותת אור ירוק: "במקרה של תאונה עם רכב כבד הסיכון לפגיעה קשה וקטלנית גדול. נהגי המשאיות והרכב הכבד שנדרשים לעבוד על הכביש במשך שעות ארוכות בניגוד לחוק הם כפצצה מתקתקת ובכל רגע עלולים לגרום לתאונה רבת נפגעים. לאחר מאבק ממושך של עמותת אור ירוק אושרו התקנות לשימוש בטכוגרף הדיגיטלי שימנע מנהגים מקצועיים לעבוד שעות רבות מעל המותר ולסכן את החיים של כולנו בכביש. חבל שנאלצנו לחכות כל כך הרבה שנים לאישור של מכשיר שכבר בשנת 2006 אושר לשימוש באירופה. מדובר באביזר בטיחות מציל חיים מהמעלה הראשונה ולא ברור מדוע עד כה נמנע השימוש בו בישראל.
במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים לנצל את התקנות החדשות ולבצע רפורמה שלמה בכל הקשור להסדרת תחום הרכב הכבד בישראל. יש להכשיר ולגייס נהגים חדשים ואיכותיים, לצמצם את שעות הנהיגה הרבות ולהגדיל את מערך האכיפה לתקינות כלי הרכב הכבדים. אסור להחמיץ את ההזדמנות הזאת שיכולה להביא להפחתה משמעותית בתאונות הדרכים עם כלי רכב כבדים. חייבים לפעול ליישום תקנת הטכוגרף הדיגיטלי והגברת המודעות והאכיפה. רק כך נוכל למנוע תאונות מיותרות ולהציל חיים".
הנתונים באדיבות עמותת "אור ירוק".
