חבר הכנסת משה ארבל ביקש להעלות על סדר יומה של הכנסת הצעת דיון מהיר בנושא 'ההתעלמות ממאות אלפי תושבי בני ברק בתכנון המטרו בגוש דן'. בבקשתו של ארבל נכתב כי "בימים הקרובים צפויה חברת נת"ע להפקיד בוועדות התכנון של משרד התחבורה. העיר בני ברק היא מהערים הגדולות והצפופות בישראל וכנראה העיר שבה שיעור השימוש בתחבורה ציבורית הוא הגבוה ביותר מבין ערי גוש דן ושיעור המחזיקים ברכב הוא הנמוך ביותר".
ארבל הוסיף כי "לא ייתכן ש-200 אלף תושבי בני ברק הזקוקים לתחבורה ציבורית יעילה לצרכי תעסוקה וקבלת שירותים יקופחו לעומת תושבי ערים שכנות, קטנות ועשירות יותר. תכנון זה אף יפגע בניסיונות הממשלה לקדם תעסוקה במגזר החרדי ויטיל מגבלות קשות נוספות על השתלבות העובדים החרדים בכלכלה הישראלית.
אבקש לכנס בדחיפות דיון מהיר בוועדת הפנים והגנת הסביבה בו יידון נושא חשוב זה בהשתתפות נציגי משרד התחבורה, נת"ע, מינהל התכנון ונציגי הרשות המקומית".
בעבר פורסם כי חברת נת"ע (נתיבי תחבורה עירוניים), המקימה את הרכבת הקלה בגוש דן, ומתכננת בימים אלו את הקמת ה'מטרו' העתידי, פרוייקט הרכבת התחתית של גוש דן, הודיעה לעיריית בני-ברק שאם לא תאשר עבודות על המטרו בשבת – נתיב המטרו יועתק, כך שלא יעבור בתחומי העיר בני-ברק. "אנו מבקשים מראש את הסכמתכם לביצוע עבודות לכריית מנהרות המטרו באופן רציף, שבעה ימים בשבוע, אם תדחו את בקשתנו, נתאים את התוואי כך שלא יעבור בשטח העיר".
כמו כן, פורסם לפני מספר ימים כי פרויקט הענק לחפירות מערכת המטרו בגוש דן מיועד לשלושה קווים. הקו שבמחלוקת הוא M2, שיעבור מפתח תקווה דרך גבעת שמואל, בני ברק, רמת גן, גבעתיים, תל אביב ועד חולון. בדיון שנערך בנושא הקו M2 נאמר כי ישנם שני קווים אפשריים. האחד בתחום העיר בני ברק והשני בתחום העיר רמת גן. בפרוטוקול נכתב כי "בהוראות התוכנית ייקבע כי לעת ביצוע מקטע זה תכריע מליאת הוועדה בחלופה המועדפת בכפוף לפרסום הליך מעין הקלה ולאחר מתן הזדמנות להשמיע טענות לעניין זה".
ראש עיריית בני ברק תקף את נת"ע ובמכתב לשרת התחבורה מירי רגב כתב כי "תושבי גבעת שמואל ויהוד מונוסון הקטנות פי עשרה מעירנו, יזכו לתחנת מטרו. האם יעלה על הדעת שהמטרו ייצא מפתח תקווה דרך רמת גן לתל אביב ופשוט לא יעצור בבני ברק? ריח חריף של אפליה על רקע דתי ומגזרי עולה מהתוכנית הזאת, ואנחנו לא ניתן יד למהלך מפריד ומפלה. תוכנית ההתנתקות של נת"ע מבני ברק תביא להשלכות כלכליות חסרות תקדים לעיר ולהידרדרות של עשרות אלפי משפחות אל מתחת לקו העוני".
מארגון בצלמו נמסר כי "מדובר באפליה פסולה וחמורה של ציבור רב על רקע אמונתו ודתו, ואף ענישה קולקטיבית לתושבי העיר הצפופה בגוש דן ש – 88 אחוזים מתושביה, משתמשים בתחבורה הציבורית. מנגד, עבור תושבי יהוד מונוסון, באר יעקב וגבעת שמואל הקטנות פי עשרה מבני ברק – תיבנה תחנת מטרו".
