אופניים חשמליים – התופעה הולכת ומתרחבת

יותר ויותר ישראלים מגלים בשנים האחרונות כי אופניים חשמליים הם פתרון תחבורתי ירוק, סביבתי, איכותי וידידותי למשתמש בדרך. אם לפני כעשור בלבד היו בישראל קצת פחות מ-1,000 אופניים חשמליים, ומרבית הכלים היו בפועל אופניים רגילים עם קיט חשמלי, בשנת 2019 המספרים מטפסים לכ-250,000 כלים דו-גלגליים. 

מספר היבואנים גדל בהתאמה, וכך גם מספר החנויות אשר משווקות את המוצר הפופולרי. ביניהן לא רק חנויות אופניים רגילים אשר שדרגו את הקטלוג שלהן עם אופניים חשמליים במגוון דגמים, אלא גם חנויות ייעודיות למכירת אופניים חשמליות עם מנוע עזר. 

למרות הביקורת המסוימת אשר נמתחת עליהם, המופנית בעיקר לרוכבים לא זהירים ולמעורבות בתאונות דרכים, התופעה ממשיכה להתרחב. זאת, מן הטעם הפשוט, שהשילוב המנצח של ישראל בין מזג אוויר נעים לאורך כל השנה, ביחד עם בעיות תחבורתיות באזור המרכז הצפוף, הופך את האופניים החשמליות

למוצר צריכה בסיסי. 

מחקר שנערך לאחרונה בטכניון, ואשר הוזמן על ידי יחידת המדען הראשי ומשרד התחבורה, מעלה כי יותר ממחצית מהישראלים הרוכבים על אופניים חשמליים או קורקינטים ממונעים, הם מבוגרים בגילאי 19-65 (כ-72%), ושליש בלבד בני נוער מתחת לגיל 18. 

המדינה אמנם נוקטת, בצדק, בשורה של צעדים להגביר את הבטיחות ברכיבה על אופניים חשמליים, אך מודעת גם למעלות הרבות שמקופלות בשימוש בכלי רכב קליל זה. לדוגמה, ידוע כי אופניים חשמליים מסייעים בהפחתת עומסי תנועה, ירידה במספר הרכבים, פתרון למצוקת החנייה במרכז, ירידה בפליטת גזי חממה ועוד. על מנת לסייע לרוכבים ולמשתמשים בדרך לשמור על בטיחותם, הרשויות מבצעות הליכי חקיקה, מגבירות את האכיפה ומנגד סוללות שבילי אופניים רבים. 

אופניים חשמליים, איך בוחרים את הדגם הנכון?

המהפכה הירוקה והחשמלית הביאה לכך שהצרכנים נהנים ממגוון רחב של דגמי אופניים חשמליים. ההבדלים בין הדגמים נוגעים לפרמטרים כדוגמת מתח הסוללה, אמפר, סוג הגלגלים, מותג, שלדה, צג, בלמים, מנוע וכדומה. 

הסוללה היא במרבית המקרים המשתנה העיקרי שנבחן על ידי הרוכב. רוב האופניים החשמליים בישראל משווקים עם סוללות בעלות מתח של V48 ועם אמפר אשר נע בין 12 ל-15. דהיינו, אופניים יציבים ואמינים המסוגלים להגיע למהירות של 25 קמ"ש (המהירות המקסימלית הקבועה בחוק) ולגמוע מרחקים של כ-35 ק"מ (ויותר). 

בבחירת אופניים חשמליים יש לבחון היטב את הצרכים של הרוכב, כמו גם את המטרות המצופות מהאופניים. יש לאפיין את המרחק היומיומי או השבועי המצופה, ולענות על שאלות הכוונה כגון – האם האופניים עומדים לשמש להרכבת ילדים, האם הרוכב מתכנן לשאת משקלים כבדים, האם הדרך השגרתית הינה דרך סלולה ונוחה, האם הרוכב זקוק לאופניים קלות לטובת נשיאתם לעתים קרובות וכו'. 

מספר כללים לגבי רכיבה בטוחה

לפני סיום, הנה מספר כללים לגבי רכיבה בטוחה על אופניים חשמליים בישראל. ראשית, אביזרי מיגון. אופניים חשמליים מגיעים בקלות למהירות של כ-25 קמ"ש, ועל כן חשוב מאד לרכוב אך ורק עם אמצעי בטיחות. החל מקסדה המותאמת לראשו של הרוכב, דרך פנסים חזקים, וכלה באמצעים נוספים כדוגמת אפוד זוהר. 

יש להקפיד על אופניים חשמליים תקינים עם בלמים מחוזקים. אסור להקל ראש בהיחלשות הבלמים שכן מדובר בתופעה נפוצה. בלמי אופניים חשמליים דורשים חיזוק אחת לכמה חודשים, ובדרך כלל החלפת רפידות כל חצי שנה. עליכם להקפיד על נסיעה בהתאם לכל כללי התנועה ולזכור כי הרכיבה מותרת אך ורק בשבילי אופניים מסודרים. 

במידה שאין שביל אופניים סלול, יש לרכוב בכביש ולציית לכל התמרורים, הרמזורים וחוקי התנועה. רכיבה על מדרכות אסורה בהחלט ומהווה עבירת תעבורה. אין להרכיב על האופניים החשמליים נוסעים נוספים, פרט לילדים מתחת לגיל 8, וגם זאת רק עם כיסא מתאים. ברכיבה על שבילי אופניים היצמדו לצד ימין והאטו לפני סיבובים בהם טווח הראיה חלקי.