ענף התעופה האזרחית רושם ציון דרך משמעותי במעבר להנעה נקייה: תאגיד המטוסים המסחריים של סין, COMAC, השלים טיסת הניסוי המאוישת הראשונה של מטוס הנוסעים החשמלי CE-25A. כלי הטיס, השוקל כעשרה טונות ומונע באמצעות אנרגיה חשמלית בלבד, המריא בעיר בינז'ו שבמחוז שאנדונג במזרח המדינה כשעל סיפונו שני טייסים ומהנדס ניסויי טיסה. לפי הדיווחים של כלי התקשורת הממשלתיים, כלל מערכות המטוס פעלו כסדרן ורשמו ביצועים מלאים בהתאם לתחזיות המהנדסים.
Chinese state-owned aircraft manufacturer COMAC completed the first crewed flight of its CE-25A electric aircraft in Binzhou, state broadcaster CCTV reported https://t.co/Bh49hvp8Tm
— Reuters (@Reuters) November 14, 2026
טיסת המבחן המאוישת ארכה בסך הכל קרוב לשעה, כאשר המטוס שהה באוויר במשך שש עשרה דקות וחצי וגמא מרחק של כ-60 קילומטרים בגובה נמוך. החידוש ההנדסי הבולט של הדגם מתמקד במערכת ההנעה המבוזרת שלו: במקום מנועי סילון או מדחפי בעירה פנימית רגילים הצורכים דלק מאובנים, ה-CE-25A מצויד במאווררים חשמליים מיוחדים המותקנים בתוך תעלות זרימה מעל הכנפיים. תצורה זו מייצרת דחף שקט ויעיל תוך מניעת פליטות מזהמים לחלוטין לאורך שלבי ההמראה והשיוט.
המטוס תוכנן מראש עבור טיסות אזוריות קצרות בין ערים סמוכות, ומסוגל להטיס עד 19 נוסעים במהירות שיוט של כ-300 קילומטרים בשעה ובגובה של 2,400 מטרים. סוללות המטוס מעניקות לו טווח טיסה מרבי של כ-400 קילומטרים בטעינה בודדת, תוך עמידה במשקל המראה כולל של 10 טונות. שמו של הדגם משקף את מאפייניו: האות C מייצגת את סין ואת היצרנית קומאק, האות E מסמלת הנעה חשמלית, המספר 25 מעיד על עמידה בתקני הבטיחות המחמירים של תקנות התעופה, והאות A מסמנת את המטוס הראשון בסדרה.
The COMAC CE-25A is China’s first domestically developed 10-tonne-class all-electric commercial aircraft https://t.co/7aJr6hI3XA
— Syed Kamal Hussain Shah🇵🇰 (@shahsabg) November 14, 2026
פיתוח המטוס נשען על שיתוף פעולה הדוק בין התעשייה לאקדמיה בסין. הפרויקט הובל על ידי קומאק יחד עם ענקית הסוללות הבינלאומית CATL ואוניברסיטת שנגחאי ג'יאו טונג, לצד ספקיות רכיבים מקומיות. הטיסה המאוישת הנוכחית יצאה לפועל לאחר סדרה ממושכת של בדיקות קרקעיות, שכללו טיסה אוטונומית בלתי מאוישת ראשונה שנערכה בפברואר ולאחריה עוד 19 טיסות ניסוי מבוקרות שאימתו את יציבות המערכת לפני עליית בני אדם לסיפון.
ההישג ההנדסי מלווה בהתקדמות רגולטורית מול גופי הפיקוח בבייג'ינג. מנהל התעופה האזרחית של סין קיבל באופן רשמי את בקשתה של קומאק לקבלת תעודת סוג למטוס. מדובר במשוחה בירוקרטית ובטיחותית הכרחית שכל כלי טיס אזרחי מחויב לעבור בטרם יינתן לו היתר להפעיל טיסות מסחריות ולהסיע נוסעים משלמים בקווי תעופה סדירים.
הפוטנציאל המרכזי של כלי טיס מסוג זה טמון בהחלפת מטוסי סילון גדולים, יקרים ומזהמים בטיסות פנים-ארציות קצרות, תוך חיסכון דרמטי בעלויות הדלק והאחזקה של חברות התעופה. עם זאת, הדרך ליישום מסחרי מלא עדיין דורשת סדרת מבחני רישוי ממושכים, בדיקת עמידות הסוללות בתנאי מזג אוויר קיצוניים וקביעת מחירי כרטיסים. הניסוי המוצלח בשאנדונג מוכיח כי מרוץ התעופה החשמלית יוצא משלב המעבדה, ומקרב את המטוסים המונעים בסוללות לעבר מסלולי ההמראה המסחריים.
