ההרגל הישראלי המוכר ללחוץ על הצופר שבריר שנייה לאחר שהרמזור מתחלף לירוק, לברך חבר שעובר ברחוב או לפרוק עצבים בפקק עומד לעלות בקרוב ביוקר. עיריית תל אביב-יפו הודיעה על התקדמות שלב מרכזי בהטמעת מערך אכיפה טכנולוגי מתקדם נגד צפירות בלתי חוקיות ברחבי העיר. המהלך מגיע בהמשך לתיקון חוק העזר העירוני שאושר עוד בשנת 2024 והפך את מטרד הרעש לעבירת קנס רשמית, כאשר האכיפה המבצעית תחל לפעול באחד עשר מוקדים עמוסים החל מראשית שנת 2027.
תל אביב עוברת למצב שקט: צפירה ברכב תיחשב מעתה לעבירת קנס
איך הטכנולוגיה תזהה מי צפר?
במקום להציב פקחים בכל צומת, העירייה תפעיל את המערכת של הסטארט-אפ הישראלי NOize, שזכה במכרז העירוני. הפלטפורמה משלבת בין מצלמות חכמות לבין מערך של עשרות מיקרופונים רגישים המסוגלים לאתר במדויק את מקור הצפירה גם בתוך תנועה סואנת ומרובת נתיבים. המערכת מייצרת מעין "מפת חום קולית" בזמן אמת ומצמידה אותה לצילום הווידאו, פעולה המאפשרת לקשור באופן חד-משמעי את הרעש ללוחית הרישוי של הרכב הצופר.
האכיפה תתמקד במוקדים שנבחרו בין היתר בעקבות תלונות תושבים, בהם צומת בוגרשוב-טשרניחובסקי ואזור כיכר רבין. מדרג הקנסות נקבע על 250 שקלים לעבירה ראשונה, ויוכפל ל-500 שקלים בעבירה חוזרת. עבור רכבי חברה וליסינג, הקנס יזנק מראש ל-500 שקלים בעבירה ראשונה ועד 1,000 שקלים בכל עבירה נוספת. בעירייה מבהירים כי כדי למנוע דוחות שגויים, כל תיעוד מועבר לאישור של פקח אנושי ביחידת האכיפה האלקטרונית בטרם המשלוח לבעל הרכב.
התקדים בפתח תקווה ושינוי הרגלי הנהיגה
עם אישור החוק בידי ראש העיר רון חולדאי בשנת 2024, פקודת התעבורה קובעת מפורשות כי הפעלת צופר מותרת אך ורק בעת סכנה ממשית ומיידית. תל אביב אינה הרשות הראשונה שרותמת את הטכנולוגיה של NOize: בעיריית פתח תקווה, שהפעילה את המערכת מוקדם יותר השנה, דיווחו על ממוצע חודשי של כ-130 דוחות לצד ירידה מרשימה של 36% באירועי הרעש בצמתים המנוטרים, נתון המעיד על כוח ההרתעה של המצלמות האקוסטיות.
הכניסה של המערכת למטרופולין הפקוק והסואן ביותר בישראל תהווה את מבחן השטח הגדול ביותר של הטכנולוגיה. בעוד שנהגים רבים התרגלו להשתמש בצופר ככלי תקשורת יומיומי לזירוז מכוניות או לעקיפת עיכובים, השילוב בין מיקרופונים למצלמות יוצר מציאות חדשה שאינה משאירה מקום לשיקול דעת.
