מנכ"ל שברון, מייק וירת', מזהיר כי העולם נותר ללא פתרונות לספיגת זעזועים במחירי הדלק, שהגיעו לשיאים חדשים על רקע המלחמה באיראן. לדבריו, מאגרי החירום של הנפט, הן המסחריים והן האסטרטגיים, התרוקנו באופן משמעותי. "כל אלו היו בולמי זעזועים במערכת שקנו לנו זמן, אבל הם התרוקנו", אמר וירת' בראיון לרשת CNBC. "אנחנו נמצאים ברמות מלאי נמוכות בהרבה כעת, וזה הופך את המערכת לפגיעה יותר לשיבושים".
מאגרים ריקים ומערכת פגיעה
וירת' הסביר כי בתחילת 2026 העולם נהנה ממלאים גבוהים, אך מאז תחילת המלחמה הם הידלדלו בהתמדה. חברות השתמשו במלאים המסחריים שלהן, ממשלות שחררו רזרבות אסטרטגיות, ואפילו נפט שהיה תחת סנקציות הגיע לקונים. הוא הגדיר את המצב כ"חמור מאוד" והדגיש כי שחרור המלאים הוא פתרון זמני בלבד, שכן הבעיה הבסיסית היא "זרימה מוגבלת מאזורי הייצור הגדולים בעולם", שלא נפתרה.
הלחץ בעולם מורגש במיוחד במחירי הסולר (דיזל), הדלק המניע משאיות, רכבות וציוד חקלאי. בארה"ב המחיר הממוצע הגיע לשיא של 6.53 דולר לגלון, ובמקומות מסוימים כמו בקליפורניה אף חצה את רף 8 הדולרים. בישראל מחיר הדלק הגיע ל־8.27 שקלים לליטר וירד החודש ל-7.77 שקלים ואילו הסולר עומד כעת על 12 שקלים. על פי סוכנות האנרגיה הבינלאומית, שוק הסולר צפוי להישאר הדוק עד 2027, והמלאים הנמוכים לא צפויים להיבנות מחדש באופן משמעותי לפני המחצית השנייה של אותה שנה.
התחזית הפסימית של שוק הנפט לשנת 2027
האם לבית הלבן יש פתרון?
בבית הלבן, הנשיא טראמפ ניסה מספר מהלכים כדי להוריד את המחירים לקראת בחירות האמצע, אך ללא הצלחה משמעותית. בין היתר נשקלה הטלת איסור על יצוא סולר, שוחררו 100 מיליון חביות ממאגרי החירום, ואף נחתם הסכם לאספקת סולר מרוסיה. עם זאת, מומחים וגם וירת' עצמו טוענים כי אלו צעדים זמניים שאינם פותרים את בעיית המחסור הבסיסית בייצור ובזיקוק.
