נשיא ארצות הברית, דונלד טראמפ, חתם על צו נשיאותי זמני המאפשר לנהגי משאיות ולחקלאים להשתמש בסולר אדום ומוזל בכבישים הציבוריים. מדובר בדלק שצבוע באדום ומיועד בדרך כלל לכלים חקלאיים ולציוד מכני כבד בלבד. המהלך נועד להקל על הציבור האמריקאי ולהביא להוזלה מיידית בעלויות ההובלה והתחבורה, שהגיעו לאחרונה לרמות שיא בעקבות משבר האנרגיה העולמי.
כמה כסף יחסכו הנהגים?
הסולר האדום פטור ממס דלק פדרלי של 24.4 סנט לגלון (כ-74 אגורות), המוטל על סולר לתחבורה בכבישים מהירים. השימוש בו בכבישים ציבוריים נחשב בדרך כלל לעבירה פלילית של העלמת מס הגוררת קנסות כבדים, אך כעת המגבלות הוסרו זמנית. לפי הערכת הבית הלבן, השימוש בדלק הפטור ממס יאפשר לנהגי משאיות לחסוך יותר מ-100 דולר בכל תדלוק של כלי הרכב שלהם.
בנוסף לאישור השימוש בסולר האדום, הצו הנשיאותי מורה לשר האוצר לדחות את גביית מס הבלו הפדרלי על סולר לתחבורה עד לסוף שנת 2026. הדחייה תבוצע ללא ריבית או קנסות, ובתיאום עם משרד המלחמה האמריקאי. כמו כן, משרד האוצר האמריקאי הונחה לבחון דרכים משפטיות שיאפשרו לבטל לחלוטין את החובה לשלם את המסים שנדחו, במטרה להקל על הנטל הכלכלי.
אנבידיה בשיא כל הזמנים, אך זה הנתון המפתיע שדווקא נמצא בשפל
מה המצב בישראל?
בדומה למצב בארצות הברית גם בישראל הסולר האדום נחשב לא חוקי לשימוש כל כלי רכב שנע על הכביש, ושימוש בו עלול להיחשב כהעלמת מס חמורה ועבירה פלילית, הגוררת קנסות מנהליים כבדים, החרמת הרכב ואף העמדה לדין. למרות כל זאת, גם עליו חל מס הבלו בגובה של כ-3.45 ש"ח לליטר ללא זכאות להחזר כמו במקרים של שימוש חוקי בו להסקה ביתית, חקלאות או תעשיה.
אז למה שכאן לא ילכו באותו כיוון? טוב ששאלתם. התשובה היא כי בארה"ב, ההבדל היחיד בין סולר רגיל לסולר אדום הוא הצבע ומטרת המיסוי – מבחינה מכנית מדובר בדיוק באותו הדלק. בישראל הסולר האדום שונה במובנים רבים מבחינת הרכבו מהסולר הרגיל והשימוש בו בכבישים עלול להוביל להשבתת משאיות ורכבים, ונזקים סביבתיים אדירים מזיהום אוויר.
