פרטים חדשים ומרתקים רואים אור סביב ניסיון ההשתלטות הדרמטי על טיסת הטרור של פליי דובאי FZ1073 לתל אביב. העיתון האיטלקי הבולט "קוריירה דלה סרה" פרסם היום (ראשון) שחזור מפורט המבוסס על עדויות, נתוני מעקב, מידע מגורמים המעורים בפרטים ותיעוד וידאו מתוך תא הנוסעים.
במסגרת השחזור, שני קברניטי בואינג 737 שהתבקשו לנתח את הסרטונים זיהו ממצא מחשיד: אורות החירום בתא הנוסעים דלקו עוד כשהמטוס שהה באוויר – עובדה שעשויה להצביע על כך ששני מנועי המטוס כובו במהלך האירוע. עם זאת, מדובר עדיין בכיוון בדיקה טכני ולא במסקנה רשמית וסופית של החקירה.
פצוע וכמעט עיוור: כך הציל הטייס את טיסת הטרור מדובאי | צפו
האירוע החל להתגלגל בסביבות השעה 05:00 בטרמינל 3 של נמל התעופה בדובאי, שם המתינו 174 נוסעים – וביניהם 27 ילדים – לעלייה לטיסה המלאה לבואינג 737 MAX. אל המטוס הגיעו קברניט הטיסה סמית מצ'הר – בן 38, עתיר שעות טיסה על המטגם – וטייס המשנה חמאם אל-חמאמי עומאני בן 29. תדריך הטיסה עבר ללא כל אירועים חריגים, ובסביבות השעה 07:05 המריא המטוס לאחר תנועה ממסלול 30R.
בשלבים הראשונים התנהלה הטיסה כשגרתה: ב-07:27 הגיע המטוס לגובה 32 אלף רגל, וב-08:09 הגיע לגובה שיוט של 34 אלף רגל, יותר מעשרה קילומטרים מעל הקרקע, תוך הפעלת הטייס האוטומטי. באותה טיסה נכחו במקרה גם שני טייסים נוספים שחזרו כצוות תגבור ואמורים היו להפעיל בהמשך את הטיסה חזרה מדובאי – נוכחות שעתידה הייתה להציל את המצב.
סומן כסיכון ביטחוני – והגיע לקוקפיט: המחבל מטיסת הטרור נחשף
סביב השעה 09:15, בגובה השיוט, ביקש טייס המשנה לקום כדי להתפלל – בקשה שלא עוררה את חשדו של הקברניט. כארבע או חמש דקות לאחר מכן, כשעמד מאחורי הקברניט, לקח אל־חמאמי את גרזן החירום של המטוס, שנועד לשריפות ולחילוץ, והכה את הקברניט בראשו מאחור. הקברניט ההמום, שחשב בתחילה שחלק מהמטוס התפרק, הבן מהר מאוד כי מדובר במת וניסה להילחם בו למרות פציעתו הקשה ואיבוד דם רב מידו.
במהלך המאבק ניסה הקברניט להגיע למנגנון פתיחת דלת תא הטייס כדי להכניס אנשים מבחוץ. דלת התא המשוריינת, שנועדה למנוע חדירת גורמים זרים, הפכה למכשול כאשר טייס המשנה חסם את פתיחתה מבפנים, בעוד שאנשי צוות ואנשים בחוץ ניסו ללא הצלחה להזין את הקוד.
גורם בכיר באמירויות: ניסיון הריסוק של הטיסה – "פעולת טרור"
צירוף מקרים הציל את המצב כאשר הילדה נינה מאנס בת ה-5 ביקשה מאמה טלי ללכת לשירותים בסביבות 09:20. האם שמעה חבטות מתוך תא הטייס ופנתה לאחד משני הטייסים שישבו כנוסעים במטוס. כשהטייס הגיע לדלת וניסה לפתוח אותה, התברר שהנעילה שוחררה, והוא נחשף למאבק הקשה. נוסעים נוספים מיהרו לסייע, טיפלו בקברניט המדמם וניסו לנטרל את טייס המשנה.
בסביבות 09:21 ניתק טייס המשנה את הטייס האוטומטי ודחף את ההגאים קדימה באגרסיביות. בתוך קצת יותר מ-30 שניות צלל המטוס בכ-16 אלף רגל – כ-4.9 קילומטרים, במהירות חריגה של למעלה מ-970 קמ"ש, שגרמה בין היתר נזק לחלק מהגה הכיוון בזנב.
בניתוח סרטונים שצולמו בתוך תא הנוסעים ונבחנו על ידי שני קברניטי בואינג 737 יועצים, התגלה פרט מטריד: אורות החירום בתא הנוסעים דלקו בעוד המטוס עודנו באוויר. לדבריהם, מצב זה מעיד על מעבר לאספקת חשמל מסוללה עקב ניתוק הגנרטורים – מה שמעלה אפשרות שאל-חמאמי לא רק דחף את ההגאים אלא גם העביר את מתגי הדלק של שני המנועים ממצב Run ל-Cutoff וכיבה אותם. השערה זו עדיין נבחנת.
במקביל, הנוסע יניב חיון, ששאב ידע בסיסי מצפייה בסדרת הטלוויזיה "Mayday", התערב ותפס את ההגאים ומשך אותם אליו כדי לבלום את הצלילה. סביב 09:25 חווה המטוס אובדן גובה נוסף, ייתכן בשל היעדר דחף מהמנועים. לבסוף, שני הטייסים שהיו כנוסעים הצליחו להיכנס לתא, השתלטו על המערכות, ייצבו את המטוס ואף הפעילו מחדש את המנועים.
בשעה 09:31 הזין אחד הטייסים־הנוסעים את הקוד 7700 לחירום כללי בטרנספונדר, וב-09:38 הוחמר הקוד ל-7500 המסמן על התערבות בלתי חוקית או חטיפה, לאחר שטייס המשנה כבר נוטרל, נקשר והושכב על הרצפה.
המטוס, שהתקרב למרחב האווירי של ירדן, הונחה על ידי פקחי הטיסה הסעודים להסתובב ולטוס לעבר תבוכ לצורך נחיתת חירום. בשעה 10:57 נחת הבואינג בשלום. הקברניט פונה לבית חולים עם פציעות קשות, וטייס המשנה הועבר למעצר הרשויות.
לפי "קוריירה דלה סרה", גורמי מודיעין ישראליים מעריכים כי אל-חמאמי תכנן לרצח את הקברניט ולרסק את המטוס בישראל. כמו כן התברר כי עבד בפליי דובאי במשך שמונה חודשים בלבד לאחר שעזב את Oman Air בשל חשדות לעמדות קיצוניות, וכי ברשתות החברתיות נמצאו חשבונות המקושרים אליו שכללו סרטונים חשודים של מטוסים ישראליים שצולמו מדובאי באוקטובר 2023.
החקירה ממשיכה לרכז מאמצים סביב מספר שאלות פתוחות וקריטיות: בדיקות הרקע שעבר אל-חמאמי טרם קבלתו לחברה, הסכנה הגלומה בהימצאות גרזן חירום בתוך תא הטייס, תפקוד דלת תא הטייס במקרי חירום פנימיים, והשאלה הטכנית המכרעת האם המנועים אכן כובו בפועל במהלך הצלילה.
לפי דיווח ברשת CBS האמריקנית, החוקרים הישראלים שנשלחו לדובאי ומעורבים בבדיקת ניסיון הפיגוע בטיסת פליי דובאי מעריכים בשלב זה כי טייס המשנה, המאם אל־המאמי, פעל לבדו ולא כחלק מחוליה, במתווה של "מפגע בודד". החקירה מתמקדת בין היתר בשאלה אם עמד מאחוריו ארגון טרור או גורם מדינתי, אולם עד כה לא פורסמה ראיה לקשר כזה. ההערכה משתלבת גם בדיווחים שלפיהם גורמי חקירה בינלאומיים טרם מצאו קשר שלו לארגון טרור, בעוד הבדיקה לגבי מניעיו ותהליך ההקצנה שעבר נמשכת. CBS דיווחה קודם לכן כי גורם ביטחוני ישראלי מסר שהחוקרים בודקים במפורש אם אל־המאמי פעל לבדו.
