שני גברים נכנסו לתא הטייס, סגרו אחריהם את הדלת ונעלמו מעיניהם של הנוסעים המבוהלים. איש מהם לא ידע בוודאות מי הם, מה מתרחש מאחורי הדלת הסגורה ולאן המטוס עושה את דרכו. רק כעבור כ-45 דקות הגיעה ההודעה שהפיגה את החשש: המטוס ינחת בטבוק שבערב הסעודית.
אלה היו שני טייסים של חברת פליי דובאי, שבכלל טסו במטוס כנוסעים. הם לא שובצו להטיס את הטיסה לישראל, אך מצאו את עצמם מקבלים את השליטה על המטוס לאחר שטייס המשנה תקף את הקברניט והמטוס נכנס לצלילה.
זהותם של השניים עדיין אינה ידועה. לפי AP, חברת פליי דובאי מסרה רק כי היו אלה אנשי צוות בתפקיד שטסו על המטוס, אך לא פרסמה את שמותיהם או פרטים נוספים עליהם. כך, בעוד סיפוריהם של הקברניט סמית' מצ'הר ושל הישראלים יניב חיון, אסף רג'ואן ואחרים כבר נחשפו, שניים מהאנשים שהשלימו את פעולת ההצלה נותרו מחוץ לאור הזרקורים.
צירוף המקרים ששינה את גורל הטיסה
הימצאותם של שני הטייסים על הסיפון לא הייתה חלק ממערך החירום. הם טסו במסגרת נוהג תעופתי המכונה Deadheading, שבו אנשי צוות מועברים כנוסעים ליעד שממנו יפעילו טיסה אחרת.
השניים היו אמורים להטיס את המטוס בחזרה מתל אביב לדובאי. אילו לא נדרשו לצורך המשימה הבאה, כלל לא בטוח שהיו נמצאים על הטיסה בזמן האירוע. "זה אחד הניסים הכי גדולים בטיסה", אמר שליכטר ל-AP. הוא הסביר כי נוכחות של שני טייסים נוספים אינה דבר שמתרחש בכל טיסה, וכי במקרה הזה הסיבה היחידה להימצאותם הייתה הטיסה המתוכננת בחזרה לדובאי.
עדיין לא פורסם מדוע נדרשו שני הטייסים לבצע את מקטע החזרה מתל אביב. אולם מה שנראה בתחילת הדרך כסידור עבודה שגרתי של חברת התעופה הפך בתוך רגע למרכיב מרכזי בהצלת הנוסעים.
דילג מעל המאבק ונכנס לתא
הטייסים הנוספים נכנסו לפעולה לאחר שהנוסעים הצליחו להשתלט על טייס המשנה שתקף את הקברניט. הקברניט הפצוע פתח את נעילת דלת תא הטייס, ובשלב הראשוני ניסה יניב חיון לייצב את הגאי המטוס.
אחד משני הטייסים שישבו בין הנוסעים מיהר לעבר התא. שליכטר תיאר כיצד הוא דילג מעל האנשים שהחזיקו בתוקף, נכנס פנימה וקיבל לידיו את השליטה. זמן קצר לאחר מכן הצטרף אליו הטייס השני, והשניים נעלו את הדלת.
מכאן, כל מה שהתרחש בתוך תא הטייס נותר נסתר מעיני הנוסעים. לפי העדות, חלפו עשר דקות או יותר עד שהמטוס התייצב לאחר הצלילה החריפה. במקביל שודרה קריאת Mayday, והשניים חיפשו יעד קרוב שבו ניתן יהיה לנחות.
הדקות שבהן הנוסעים לא ידעו במי לבטוח.
דווקא לאחר שהמטוס התייצב, התעורר בתא הנוסעים פחד מסוג אחר. לא היה קשר עם שני הטייסים, הנוסעים לא הכירו אותם ואיש לא הסביר לאן המטוס מנותב.
שליכטר סיפר כי חוסר הוודאות גרם לו לחשוש אפילו מתרחיש שבו המטוס מוטס לאיראן. רק כאשר נשמעה הודעת הטייסים, כ-45 דקות לאחר שנכנסו לתא, הבינו הנוסעים כי הם בידיים בטוחות. השניים הודיעו שהמטוס ינחת בטבוק וכי המצב נמצא בשליטה.
פצוע וכמעט עיוור: כך הציל הטייס את טיסת הטרור מדובאי | צפו
הם לא השתלטו על התוקף, ולא היו אמורים להטיס את המטוס לישראל. אבל ברגע שבו נדרשו לכך, שני אנשי הצוות האלמונים תפסו פיקוד, ייצבו את המטוס והביאו אותו לנחיתה בטוחה.
"הוא התנהג ממש כמו גיבור", אמר שליכטר על הטייס הראשון שנכנס לתא. "אני חושב שאנחנו חייבים לו את החיים שלנו לא פחות מאשר לגיבורים האחרים שהיו בטיסה".
אחרי ניתוח חירום: הטייס ההודי הוטס לדובאי להמשך טיפול
ארבעה ימים אחרי טיסת הטרור, שני הטייסים עדיין מוכרים רק מתיאורי הנוסעים. בלי שמות, בלי תמונות ובלי הכרת התודה הפומבית שקיבלו יתר האנשים שהצילו את המטוס.
