במערכת הביטחון ממשיכים לחקור את אירוע השתלטות המטוס אמש והדרמה הגדולה באוויר. נכון להערב (חמישי), סעודיה עדיין מסרבת לאפשר שיתוף פעולה בחקירת הטייס, שדקר את קברניט המטוס וניסה לצלול איתו ועם 174 נוסעים במטוס.
במערכת הביטחון מחלקים את האחריות בין שני הארגונים, שב"כ והמוסד. על פניו, שב"כ אחראי על חלוקת האבטחה בנמלי תעופה בעולם, וגם בתוך המטוס עצמו במקרה ועולה התרעה. המוסד מנגד אחראי על הבאת המודיעין לתרחיש מהסוג הזה.
עם זאת, בשני הארגונים מודים – לא החזקנו בהתראה לתרחיש כזה ומגדירים זאת ככישלון מערכתי.
אתמול התקיימה הערכת מצב חריגה ובמסגרתה הוחלט לדרוש מחברות תעופה בינלאומיות לספק מענה אבטחתי טוב יותר. ישראל דורשת בין היתר לדעת לא רק מי הטייסים וצוותי האוויר, גם אלו תהליכי מיון הם עברו בדרך לתפקיד, בחלק מנמלי התעופה לדרוש גם בידוק לכבודה שלהם שבמקרים רבים צוותי האוויר לא עוברים כזו.
כרגע, במערכת הביטחון עוברים לשלב הבא והוא מניעת אירוע כזה בעתיד. המוסד והשב"כ יקימו צוותים מיוחדים שיחדדו ויכתבו נהלים מחדש. הקשב של מערכת הביטחון שהיה מחולק עד כה לתרחישים מאוד ספציפיים, יצטרך כעת להתחלק גם לתרחיש נוסף השתלטות על מטוסי נוסעים באוויר.
במישור המודיעיני ינסו במערכת הביטחון להמשיך ולבדוק האם המחבל נשלח על ידי איראן, אל קעידה או דאע"ש ואם לא, מהיכן הוא שאב את הרעיון הזה ואיזו מערכת הסתה הייתה חלק מחייו במטרה למנוע מהנסיון הזה חלילה בעתיד להפוך להצלחה ולהתחקות אחר פוטנציאל מחבלים דומה.
