דלג לתוכן הראשי
צילום: שירות החירום הממלכתי של אוקראינה במחוז קייב
צילום: שירות החירום הממלכתי של אוקראינה במחוז קייב

מהירים, זולים וקשים ליירוט: הנשק החדש שמאתגר את אוקראינה

דסק C14

דסק C14

לפני 21 דקות

רוסיה הגבירה באופן דרמטי את השימוש במל"טים מהירים ומתקדמים מסוג 'גראן' נגד אוקראינה, עם אלפי תקיפות בחודש אוגוסט לבדו • כלי הטיס החדשים, המונעים במנועי סילון, מהירים בהרבה מהדגמים הקודמים ומקשים על מערכות ההגנה האוקראיניות ליירט אותם • הנשיא זלנסקי גינה את "הזוועה" המתחוללת בשמי קייב, וקרא לפיתוח טילים חדשים


רוסיה הגבירה את השימוש במל"טים החדשים שלה, המונעים בסילון, נגד אוקראינה מדי יום לאורך חודש אוגוסט האחרון. כך עולה מניתוח של ה-BBC לנתוני חיל האוויר האוקראיני, המצביע על הסלמה בשימוש בנשק שקייב מתקשה להתמודד איתו.

זו הפעם הראשונה שבה נרשמו תקיפות יומיות של מל"טי 'גראן' המשודרגים בנתוני חיל האוויר האוקראיני. השימוש הגובר במל"טים מונעי סילון ובסוגים נוספים של כלי טיס בלתי מאוישים, הוביל את הנשיא וולודימיר זלנסקי לגנות את מה שכינה "זוועה" המתחוללת בשמי קייב.

הצבא האוקראיני דיווח לאחרונה ל-BBC כי תקיפות המל"טים מונעי הסילון גדלו מ-350 בחודש יוני ל-1,600 ביולי, וזינקו ל-2,800 באוגוסט. בחמש מהתקיפות הליליות באוגוסט, מספר המל"טים החדשים עלה על מספר הדגמים הישנים והאיטיים יותר.

ד"ר מרינה מירון, מומחית לטכנולוגיה צבאית בקינגס קולג' לונדון, ציינה כי "הסיבה למעבר למל"טים מונעי סילון היא שהם מהירים בהרבה מהדור הקודם, וזה מקשה על אוקראינה ליירט אותם". התחמושת המשודרגת יכולה לשייט במהירות של למעלה מ-300 מייל לשעה, מהיר באופן משמעותי מדגמים ישנים ורחוק ממהירות היירוט של קייב. המל"טים מונעים במנועי טורבו-סילון, שחלקם, לפי המודיעין הצבאי האוקראיני, מקורם בסין.

לדברי זלנסקי, המל"טים שימשו כחלק מגל תקיפות שגרם למותם של לפחות 12 בני אדם ולפציעתם של 20 נוספים ב-1 בספטמבר. שישה מהנפגעים היו עובדי רכבת, לאחר שמחסן נפגע בקייב. מוקדם יותר השנה, אוקראינה הציגה הצלחה יחסית בבלימת מל"טים רוסיים, ויירטה 94% מהמל"טים ארוכי הטווח, לדברי זלנסקי.

אך מהירותם של המל"טים החדשים עוררה את הסבב האחרון במרוץ החימוש בין קייב למוסקבה. ב-10 באוגוסט, סגן ראש המודיעין הצבאי של אוקראינה, מייג'ור גנרל ואדים סקיביצקי, אמר כי כוחותיו זקוקים לטילי יירוט חדשים "המסוגלים להתאים למהירותם" של המל"טים מונעי הסילון.

ארבע חברות אוקראיניות החלו, על פי הדיווחים, בבדיקת טילים שיכולים להפיל את דגמי ה'גראן' החדשים, כך מסרו גורמים רשמיים בקייב לעיתונאים לאחרונה. שר ההגנה החדש של המדינה, יבהן חמרה, הטיל עליהן לייצר "אלפי יחידות" במהירות האפשרית.

לרוסיה היה גם תמריץ כלכלי להשקיע במל"טים מונעי סילון. המהירות והתמרון המוגברים של דגמים אלה מטושטשים את הקו בינם לבין טילי שיוט יקרים יותר, אמר ג'ון הארדי מהקרן להגנת הדמוקרטיות, צוות חשיבה המתמקד בביטחון לאומי ובמדיניות חוץ.

מל"טים תוקפים חד-כיווניים ארוכי טווח הם למעשה טיל שיוט של עניים", אמר. "ככל שמוסיפים יכולות למל"ט, כך ההבחנה בין המל"ט לטיל שיוט נמוך יותר הופכת פחות משמעותית". עם זאת, ארגון הניתוח Conflict Armament Research הדגיש כי מל"טים מונעי סילון עדיין אינם מתקדמים כמו טילי שיוט.

הארגון ציין כי לתחמושת זו טווח תקיפה קצר יותר, היא נושאת ראשי נפץ קטנים בהרבה ורגישה יותר למערכות שיבוש. בינתיים, תמונות לוויין מראות כי מוסקבה מעצבת מחדש מתקני מפתח המוקדשים ללחימה באוקראינה כדי לארח מל"טים מונעי סילון, עם מסילות ארוכות יותר הקשורות לתחמושת הנראות בבסיס חדש לחלוטין בצימבולובה שבאזור אוריול.

נראה כי מספר אתרי שיגור נבנו במתקן, הממוקם כ-175 ק"מ מהגבול האוקראיני. מאז שהמתקן הפך למבצעי, נראה כי צימבולובה הפכה למרכז מפתח לתקיפות מל"טים רוסיות. אזור אוריול, שבו ממוקם בסיס צימבולובה, לא הוזכר כאתר שיגור מל"טים בדו"חות חיל האוויר לפני ספטמבר 2024, אך עד אוגוסט 2026 הוא הוזכר כמעט בכל תקיפה.

התפשטות המל"טים מונעי הסילון מגיעה כאשר ה-BBC מצא כי רוסיה תוקפת כעת את אוקראינה בתקיפות מורכבות הכוללות מאות מל"טים וטילים בערך פעם בשבוע. הגידול בגודל התקיפות מונע על ידי המעבר של מוסקבה לשילוב "מגוון רחב יותר של תחמושת" – כולל מל"טים מונעי סילון ומל"טי הטעיה – עם טילים בליסטיים יקרים שקשה ביותר ליירט, כך אמר ל-BBC אנליסט מייקל בונרט מצוות החשיבה RAND.

בונרט הוסיף כי האופי המורכב מבחינה טקטית של התקיפות, יחד עם מחסור עולמי במערכות הגנה אווירית המסוגלות לעצור טילים בליסטיים, שנגרם בין היתר על ידי המלחמה בין ארה"ב וישראל לאיראן, הוביל לירידה בשיעורי היירוט על ידי אוקראינה. נתוני חיל האוויר האוקראיני הראו ירידה ביירוטים של טילים בליסטיים עד סוף יולי. באוגוסט, קייב הפסיקה ברובה לפרסם את הנתונים שיציגו את שיעור היירוט שלה.