נשיא סין שי ג'ינפינג הקדים את ביקורו בקהיר, שצפוי להתחיל היום (שלישי) לאחר עשור שבו לא ביקר במדינה. שי הדגיש לפני הביקור כי "סין ומצרים נותרו שותפות אמינות השואפות לשיתוף פעולה שבו שני הצדדים מרוויחים. מצרים היא שותפת מסחר והשקעות חשובה של סין בעולם הערבי ובאפריקה, והייתה אחת המדינות הראשונות שהצטרפו לשיתוף הפעולה במסגרת יוזמת 'החגורה והדרך'", יוזמת הדגל של סין בשנים האחרונות.
الرئيس الصيني يخاطب المصريين في مقال بالأهرام قبيل الوصول إلى القاهرة: من يشرب مياه نهر النيل يعود إليه مرة أخرى
=======
⭕ الرئيس الصيني شي جين بينغ يستشهد فيه بالمثل المصري "من يشرب مياه النيل يعود إليه".⭕ "الأهرام" المصرية نشرت مقالا للرئيس الصيني قبيل زيارته إلى القاهرة… pic.twitter.com/uPSBPsRrRO
— الحدث (@AlHadath) September 1, 2026
התכנון הסיני
סין הודיעה כבר לפני מספר שנים שבכוונתה לחזור ולהפוך לאימפריה החזקה מלפני אלפי שנים. לשם כך, סין השיקה את יוזמת "החגורה והדרך" – יוזמה שנועדה לחבר את סין לשאר העולם דרך דריסת רגל במדינות שנמצאות בינה לבין אירופה.
החגורה היא דרך המשי העתיקה שהובילה בין סין לאיטליה בעבר המאוד רחוק. אותה דרך העוברת במרכז אסיה, איראן, טורקיה, מדינות הבלקן ומסתיימת באיטליה. כעת, סין החלה לשקם את הדרך הזו עם מספר פרויקטים במדינות השוכנות על "החגורה".
"הדרך" היא הדרך הימית מסין אל חופי אירופה, והיא עוברת בתעלת סואץ – השייכת למצרים. ואכן, הנשיא הסיני הדגיש בנאומו לפני הביקור כי שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בסואץ בין שתי המדינות "הביא למצרים השקעות עתק ומקומות עבודה רבים".
שי ציין בנוסף כי חברות סיניות השלימו את בניית המגדל הגבוה ביותר ואת הרכבת החשמלית הראשונה באפריקה, וכי תפוזים מצריים טריים היו בין המוצרים האפריקאים הראשונים שנכנסו לשוק הסיני, לאחר יישום מדיניות הפטור ממכס על יבוא ממדינות אפריקאיות המקיימות יחסים דיפלומטיים עם סין.
אך מעבר לשיתוף פעולה כלכלי, למצרים יש נושא חשוב יותר להתעסק בו כרגע – נושא המים. מצרים לא מצליח לספק מספיק מים לתושביה (שכבר חצו את ה-100 מיליון בני אדם), כשגם אתיופיה הקשתה את המצב אחרי שבנתה סכר על חלקו של נהר הנילוס העובר בשטחה. על כך אמר נשיא סין לפני הביקור: "מי ששותה ממימי הנילוס יחזור אליהם שוב".
סין השיקה נתיב ימי חדש – ועומדת לפגוע אנושות בכלכלה המצרית
רק לפני שבועיים המצב היה אחרת לגמרי. סין השיקה נתיב ימי חדש העובר דרך הים הארקטי ומגיע לאירופה – וגם הודיעה כי תחל להוציא ספינות משא במסלול זה מדי שבוע. המטרה: להתגבר על המכשול שמציבים החות'ים במצר באב אל-מנדב – המוביל לים האדום ולתעלה.
מבחינתו של נשיא מצרים א-סיסי, המהלך היה עלול לקבור את מצרים בבעיה כלכלית גדולה יותר. השימוש של עולם הסחר הימי בתעלת סואץ מניב רווחים גבוהים מאוד למצרים – שגובה אגרה מכל ספינה שעוברת בסכומים של מאות אלפי דולרים. החלפת נתיב הסחר הסיני לים הארקטי יעלה למצרים מיליוני דולרים בחודש, בזמן שהמדינה שוחה בחובות בלתי נגמרים.
כעת, ייתכן ושני המנהיגים הגיעו להבנות כי עדיף להם להמשיך לשתף פעולה בכל הנוגע למסחר דרך תעלת סואץ. זאת לאחר ששתי המדינות רושמות 70 שנה של יחסים משותפים, שהתחילו כשמצרים הפכה למדינה הערבית והאפריקאית הראשונה שהכירה ברפובליקה העממית של סין.
