אחרי שעות של הכחשות, האשמות הדדיות וגרסאות סותרות, מתחילים להתברר הפרטים שמאחורי הכאוס שנרשם היום בנתב"ג. במרכז המחלוקת עומד מאבק על כוח האדם בנמל, שהגיע לשיא דווקא ביום העמוס ביותר בחודש, עם יותר מ-100 אלף נוסעים שצפויים לעבור בשדה. הסיבה לכאוס החשפת מגורמים ממשרד התחבורה.
רשות שדות התעופה ביקשה ממשרד התחבורה לאשר 250 תקנים נוספים לתקופת הקיץ, והבקשה אושרה. אלא שכעת, לטענת הגורמים המעורים בפרטים, המחלוקת התרחבה סביב השאלה מה יקרה עם אותם עובדים גם בהמשך, והאם ניתן יהיה להפוך חלק מהתקנים הזמניים לתקנים קבועים.
הסיבה לכך היא שמצבת כוח האדם בנתב"ג משתנה בהתאם לעונות השנה. הקיץ נחשב לתקופת השיא, עם זינוק משמעותי בהיקף הטיסות והנוסעים, בעוד שבחודשי החורף הפעילות נמוכה יותר. לכן חלק מהעובדים מועסקים במתכונת זמנית ובהתאם לצורכי הנמל בתקופות העומס.
אלא שהמחלוקת סביב התקנים הגיעה היום לנקודת רתיחה. על פי הטענות, עובדים הפסיקו את פעילותם בעמדות הצ'ק-אין ובמערך הטיפול במזוודות, ללא התראה מוקדמת, דווקא ביום שבו הנמל נדרש להתמודד עם אחד מעומסי הנוסעים החריגים ביותר.
התוצאה הייתה מהירה: תורים, עיכובים, שיבושים בטיפול במזוודות ושינויים בלוחות הטיסות. חברות התעופה נאלצו לעדכן את הנוסעים שוב ושוב, וחלק מהטיסות הושהו או המתינו לאישור להמשך הפעילות. אלא שבמקביל, בהסתדרות דוחים בתוקף את הטענה כי ניתנה הוראה להשבית את העבודה.
יו"ר ההסתדרות יניב לוי מסר כי הוא מעודכן ומעורב מזה תקופה במצוקת כוח האדם בנתב"ג ובהשלכותיה על פעילות הנמל בימי השיא. לדבריו, בניגוד לפרסומים, הוא לא היה שותף לשום יוזמה להשבתת העבודה בנתב"ג, ולא יצאה הנחיה כזו מההסתדרות או מאיגוד עובדי התחבורה. לאחר שנודע לו על האירועים היום, שוחח לוי עם יו"ר ועד עובדי רשות שדות התעופה, פנחס עידן, וקיבל ממנו עדכון על המתרחש בשטח.
בהסתדרות אף תוקפים בחריפות את הניסיון, לטענתם, להפנות את האחריות לעובדים: "בשעה שעובדי נתב"ג נמצאים בשטח, פורקים מזוודות, נותנים שירות לנוסעים ועובדים מסביב לשעון כדי להתמודד עם העומסים, יש מי שמעדיפים לתדרך כתבים ממשרדים ממוזגים ולנסות לגלגל על העובדים ועל ההסתדרות את מחירו של חוסר ההיערכות לעומסי הקיץ".
העימות בין הנהלת רשות שדות התעופה, משרד התחבורה והעובדים צפוי להימשך, כאשר במקביל הנוסעים הם אלה שנדרשים להתמודד עם התוצאה בשטח. גם לאחר חידוש הפעילות ההדרגתי בנתב"ג, לוח הטיסות עדיין עובר התאמות, וחברות התעופה ממשיכות לעדכן על עיכובים ושינויים.
חשוב לציין: הטענה כי מדובר בשביתה רשמית אינה מתיישבת עם הודעות ההסתדרות, שטוענת כי לא ניתנה הנחיה להשבתת העבודה. לכן נכון להציג את האירוע כעימות סביב הפסקת פעילות ושיבושים בעבודה, ולא לקבוע בשלב זה כי מדובר ב"שביתה רשמית" ללא אישור לכך.
