דרישתה של איראן להטיל אגרת מעבר במצר הורמוז, אחד מנתיבי השיט החשובים בעולם, מעוררת דאגה עמוקה בשווקים הגלובליים. לפי אנליסטים, דרישת המשטר לאגרה של 5% עד 7% עבור כל חבית נפט עשויה להניב לה הכנסות של 18 עד 25 מיליארד דולר בשנה. מדובר בסכום שימומן בפועל על ידי צרכני האנרגיה ברחבי העולם, ויביא לעליית מחירים גלובלית.
תעוזה ללא גבולות בטהרן: התנאי ההזוי של איראן לפתיחת הורמוז
הסחיטה שתייקר את הדלק של כולנו
האגרה המוצעת, המוגדרת על ידי יועצי אנרגיה כסחיטה, אינה חוקית לפי המשפט הימי הבינלאומי. חברות הביטוח כבר מזהירות כי יבטלו את הכיסוי הביטוחי לכלי שיט שישתפו פעולה עם מערכת הגבייה האיראנית. מעבר לעלות הכספית, מתן סמכות גבייה לאיראן יאפשר לה למנוע גישה ימית ממדינות המארחות בסיסים צבאיים של ארה"ב, ובכך להגדיל את השפעתה הגיאופוליטית באזור באופן קבוע.
למרות האיומים, מומחים מעריכים כי איראן מבינה שלא תורשה להטיל אגרות כבדות כאלה, והיא משתמשת בדרישה כקלף מיקוח למשא ומתן עתידי על הסרת סנקציות ותוכנית הגרעין. בינתיים, המבוי הסתום נמשך כל עוד מחיר חבית נפט נותר מתחת ל-100 דולר. כיום נסחר הנפט סביב 90 דולר לחבית, ירידה משמעותית משיא של 124 דולר שנרשם בשלבי המלחמה המוקדמים.
האם יימצא פתרון למשבר?
הלחץ על ארה"ב גובר לקראת בחירות האמצע, במיוחד כאשר עתודות הנפט האסטרטגיות שלה ירדו אל מתחת ל-300 מיליון חביות לראשונה מאז 1983. מנגד, הכלכלה האיראנית ממשיכה להידרדר, אך ההנהגה בטהרן מוכנה לספוג קשיים ממושכים. כיום עוברות במצר רק כ-5 עד 8 מיליוני חביות ביום, לעומת כ-20 מיליון חביות בעבר, בעוד ערב הסעודית מסיטה נפט לים האדום.
ההערכות הן כי מצר הורמוז לא יחזור למצבו הקודם, וכי איראן תזכה לתפקיד קבוע בניהולו המשותף עם עומאן. פתרון אפשרי עשוי לכלול תשלומים לא רשמיים מצד מדינות המפרץ לאיראן כדי להבטיח את ביטחון השיט. בכל מקרה, המשא ומתן צפוי להיות ממושך, וההשפעה על שוק האנרגיה העולמי תישאר איתנו עוד זמן רב.
